泰山西御道

西御道位于歷史古鎮(zhèn)夏張境內，始于秦朝，地處要塞，歷代有“九省御道”之稱。

夏張古稱“嶅陽里”（“嶅”為山前平地），因處嶅山（鳳凰山古名）之陽而名，宋朝大中祥符五年（

1012

年）奉符縣在此擴建了二郎廟后，遷來姓夏和姓張的兩戶人家在此定居。后因夏、張兩姓逐漸繁榮，清宣統(tǒng)二年（

1910

年）更名夏張。

古夏張，地處要塞，歷代有“九省御道”之稱。據泰山區(qū)檔案局所存《夏張公社志資料》、夏張《西白塔子碑》記載

：九省御道建于秦

，

歷代整修，在宋朝時還是通往京都的交通要道，也是南京到北京的必經之路。宋大中祥符五年（

1012

年），宋朝在此建立夏張驛站。配驛丞、驛役、儀仗隊、鼓樂隊、鳴炮兵等。儀仗設備是按過往-的品級鳴炮奏樂、排儀仗迎接。宋真宗當年封禪泰山時也是從肥城方向經此道至泰山。因此，夏張從宋代就是古御道，是

泰山的“西御道”

。舊時，夏張北閣和夏張南閣之間是古老的夏張驛：北閣曰“玉皇閣”明萬歷年間修建，上下兩層，上層三間內有天皇、地皇、人皇塑像。下層用長寬厚等同的青石發(fā)券成拱洞；南閣曰“三官閣”，有天官、地官、人官塑像，建于康熙三十三年（

1694

年）。舊時南北二閣，是夏張村南北兩座門戶，行人穿行于此。北閣于

1996

年拆毀，南閣尚存，但上部已部分坍塌。南閣拱門下延伸至北閣方向，成西南東北方向，有舊驛道一條，用青石板鋪就的路面，約寬丈余，由于年代久遠，路面已被行人磨成很深的凹陷，連同舊時車轍壓出的痕跡，均清晰可見。歷史的滄桑感一覽無余。

夏張驛一直到明清兩代，都很昌盛。而今境內的“雞鳴返”村，就是相傳明代的永樂皇帝南巡返回時至此，正值雞鳴，因而有該村之名。清康熙三十三年（

1694

年）清朝在原夏張驛建立馬號，馬號也是驛傳制度的組成部分，是國家的通訊機關。馬號配有執(zhí)事官、哨兵數(shù)人和良駒九匹。來往國家公文，都交馬號派員騎馬急馳傳遞。當時夏張的驛站和馬號管轄范圍為

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華里，它東與泰安縣城驛站相接、西與肥城驛站相接、南與東向驛站相接、北與大辛莊驛站相接。清朝末年的宣統(tǒng)二年（

1910

年），津浦鐵路建成通車后，夏張驛站、馬號的作用減弱。當年，撤消夏張驛，改名為夏張鎮(zhèn)。

據泰山區(qū)檔案局所存《夏張公社志資料》、夏張《西白塔子碑》記載：九省御道建于秦，歷代整修，在宋朝時還是通往京都的交通要道，也是南京到北京的必經之路。宋大中祥符五年（1012年），宋朝在此建立夏張驛站。配驛丞、驛役、儀仗隊、鼓樂隊、鳴炮兵等。儀仗設備是按過往-的品級鳴炮奏樂、排儀仗迎接。宋真宗當年封禪泰山時也是從肥城方向經此道至泰山。因此，夏張從宋代就是古御道，是泰山的“西御道”。其間“玉皇閣”、“三官閣”、“夏張驛”由北向南分布，一條用青石板鋪就的驛道，約寬丈余，由于年代久遠，路面已被行人磨成很深的凹陷，連同舊時車轍壓出的痕跡，均清晰可見。歷史的滄桑感一覽無余。這里以萬畝古梨園為依托，開發(fā)了泰山梨園人家、聚賢休閑中心、泰安市王子狩獵場休閑娛樂場所，為游客提供餐飲、娛樂、休閑、茶道、桑拿、客房、垂釣、狩獵等服務項目。讓游人在這里追尋古人的野性與灑脫。中華泰山碑林以氣勢恢宏的仿古園林建筑群為依托，以歷代頌揚泰山的詩詞、歌賦、楹聯(lián)、游記為內容和表現(xiàn)形式，以碑刻為載體，征集了中外名人、國家政要及藝術名家的作品1500余幅，是泰山人文景觀的又一盛景。