三元橋位于茂縣土門鄉(xiāng)境內(nèi)，是由橫跨于太安、土門、石槽三條河上的三座單孔石拱橋組成的。三橋位置呈等腰三角形，是通綿竹、安縣、北川古道必經(jīng)之橋，其中太安河上的橋拆于60年代茂（縣）北（川）公路修筑時，現(xiàn)僅存石槽河上的“得緣橋”和土門河上的大拱橋。大拱橋建于清代，是一座單拱石橋，西北-東南走向，土門河從橋下自西向東而流，橋長29．4米，寬6．25米，高14．8米，跨度23米，拱高13．7米。橋身兩側(cè)的望柱和欄板上，被路過的紅軍刻滿標語，字體近于隸書，多用訛字、別字。1935年4月，紅四方面軍西渡嘉陵口向西挺進時，在土門一帶進行了土門戰(zhàn)役，一舉粉碎了國民黨“-土門，全面守備北川河谷”的計劃，勝利向茂縣…[詳細]

　　坪坦風雨橋位于湖南省懷化市通道縣百里侗文化長廊，坪坦河上，共有9座橋組成。9座橋分別為普修橋、回龍橋、普濟橋、永定橋、永福橋、回福橋、觀月橋、文星橋、中步頭橋，均始建于清代，為木結構橋。在建橋過程中，不用釘鉚，只采用木榫卯，甚至使用了古老的濕藤綁扎法。風雨橋是由橋墩、橋身、橋廊和橋亭等組合而成的。橋墩承重；橋身跨河；橋廊，上鋪有木板，兩邊設有長凳，供人們休息，齊腰處開欄桿，可觀賞兩岸風光；橋亭則根據(jù)橋的長短而設，一般有3亭，長的有5亭。它是橋，橫跨河流，聯(lián)結兩岸；它又不僅僅是橋，造型如長龍，是一方風水要素，象征著保護一方平安的力量，也寄托著人們帶來福氣的企盼；它是廊，既能給人避風擋雨、遮陰躲陽…[詳細]

　　鎮(zhèn)東橋位于四明山鎮(zhèn)梨洲廟下村得梨洲溪上，是一座單孔石拱廊橋。橋長7.8米，寬4.6米，拱高4.7米，整座橋用塊石砌成。橋上建有廊屋5楹，以供人憩息，其中跨溪3楹，兩邊各一楹延伸至過道，全長13.2米。橋建于明代。據(jù)傳，建造者是上癢廟的僧人。他曾在橋拱中央畫一橫線，對眾人說：洪水過橋不得超過此線，超過此線，水就越橋而過，鎮(zhèn)東橋可保安然無恙。幾百年來的事實證明了這一預言絕不是夸大其辭，幾次特大洪水中，溪上的其他古橋及一些沿溪建筑都遭到損壞，惟有鎮(zhèn)東橋毫發(fā)未傷。其實，這與該橋的選址科學有關。梨洲溪流至鎮(zhèn)東橋前，有一個90度的急轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎處山巖突兀，急流到此受山體阻擋，銳勢大減，同時，撞擊巖石所激起的…[詳細]

　　古丁橋坊位于寧晉縣鳳凰鎮(zhèn)南關村南北大街中心，古丁橋北橋頭約4米處。古丁橋建于元順帝至正二十年(1360年)。據(jù)傳古丁橋坊建于明朝洪武二十五年（1392年）燕王北征（民間俗稱燕王掃北）后，清道光二十七年（1847年）重修。牌坊為木瓦結構，南北向，東西跨，兩柱一間三樓式。坊間寬4米左右，高6米以上。兩立柱周長約1.2米左右，立柱放倒后長6米多。兩柱南北戧有云抱鼓式抱桿石。抱桿石高約1.5米，厚約30厘米，抱鼓處長約60厘米。上端兩夾石凹處與立柱用鐵箍攀連。立柱中上部南北兩側(cè)設有撐柱加固，經(jīng)得起狂風的摧折，耐得住地震的撼搖。底梁枋拔地4.5米。底梁枋與中梁枋間鑲有木匾。匾高80厘米，長4米，北書“古…[詳細]

　　大眾橋是泰山一個著名景點，在泰山有一座橋，橋為拱形石砌，上有鐵欄，橫跨西溪谷口，橋墩和橋面均石作，橋立鐵花欄桿，拱楣鐫刻隸書“大眾橋”。橋為1935年馮玉祥居泰山時所建，至今仍堅固耐久。當年馮玉祥為何建造大眾橋呢？學者-煜教授曾撰寫《泰山腳下的武訓小學》一文，文章講述了大眾橋的真實來歷，馮玉祥先生喜歡造橋，無論是在張家口，還是在巢縣家鄉(xiāng)，他都曾為方便群眾捐資建橋。1933年，馮玉祥第二次隱居于泰山在泰山郊區(qū)辦起了15處武訓小學，總校設在泰山南麓的小王莊，由他出資供貧苦百姓的子女上學。那時，他的小科學實驗館在山腳西邊的小王莊邊上，去科學館上課必須經(jīng)過一條水溝。這條溝的水是從黑龍?zhí)读飨聛淼�，平日水�?a href=/landscape/58/dazhongqiao.html target=_blank>[詳細]

　　金雞橋、金雞堰位于鄞州區(qū)塘溪鎮(zhèn)鄒溪村。1994年11月18日被公布為區(qū)級文物保護單位。 據(jù)民國版《鄞縣通志》記載：金雞橋、金雞堰建于清雍正四年（1726）。當時咸祥潮旱并災，百姓多次-，當時的鄞縣縣令楊懿關心民疾，體恤民情，發(fā)動民眾，興建了金雞堰。 金雞堰位于大嵩江上游，堰南北橫枕在來自崇山峻嶺的梅溪與大嵩江交接處，壩上為溪，壩下為江，其壩既能阻沙入江，又能引水入南嵩河。堰之南面19.20米處為金雞橋，東面8米出為金雞堰的配套設施工程石弄碶，調(diào)節(jié)咸祥河水位，起防洪泄汛作用，供應咸詳、球山一帶水田灌溉和生活用水。 金雞堰用石條和石塊砌成，堰體坡度不大，原長21.50米，現(xiàn)因堰的兩端被水田覆蓋，現(xiàn)…[詳細]

　　在禹城東北距老縣城十里的徒駭河上有一座大橋，名曰張漢橋(也曾叫廣通橋)。明朝成化年間，河西劉莊有一位姓張名漢的大善人，看到往來客商車馬難行，且時有失足落水溺死者，坐視不忍，毅然購置磚石、木料，召集民工修建了一座九孔橋，并在河西路南修建一座真武廟，以鎮(zhèn)橋、河。往來客商及當?shù)匕傩諢o不歡欣，張漢之名聲遂為大震，人們便不約而同地稱此橋為張漢橋。后又補橋并加添橋五孔，修成十四孔橋，比原來更壯觀。萬歷三十二年(1604年)秋，陰雨連綿，河水猛漲，又將橋沖塌。隨即又有劉豹、張茂芳等義士為首，倡設基金會，召集鄉(xiāng)民重修大橋，且增添二孔，遂建成十六孔大橋。為表彰張、劉諸君先后數(shù)次修建增補橋粱之義舉，頌揚他們的功德…[詳細]

　　興濟橋在池州城東九華門外的清溪河上。時代為明，位于貴池市城東。橋有七孔，又曰“七孔橋”。現(xiàn)為省級文保單位。興濟橋建于明萬歷十三年(1583年)，清嘉慶二十三年(1818年)重修。興濟橋橫跨于貴池市城東的清溪河上，為花崗巖七孔石橋，全長239米，寬9.4米，高約4米。橋拱以條石框式縱聯(lián)卷起，橋身砌縫相錯，逆水面立砌分水金剛雁翅橋垛。原橋東筑有奎星樓、橋西立有官亭，后遭近代戰(zhàn)火而不存。興濟橋旁有一棵古樹，是一棵香樟樹，已有50多年的歷史，是池州市有名的古樹。七孔橋，即為興濟橋，為池州有名的古橋。原先水清見底，游魚可數(shù)。為池州小十景之一，是來池州旅游的必看之地。據(jù)《貴池縣志》載，興濟橋，明萬歷十三年…[詳細]

　　加德橋建于公元前夕，是為了讓尼姆高架渠（長約50公里）橫跨加德河所建。設計這座橋的羅馬建筑師和水利工程師創(chuàng)造了一件技術和藝術杰作。這座橋共三層，高約50米，最長的地方為275米，每層都是一個接一個的拱狀橋洞。最底的一層有6個拱，每個拱的拱頂都有相同的4個拱（深6.36米），這種結構使橋堅固，抵制住水流的沖擊。中間的一層有十一個拱，每個拱的拱頂是由三個相同的拱（深4.56米）構成，這一層跨越主流的拱比其它相鄰的寬（24.5米），以便增加河水的流量，減少沖擊。最上面的那層有三十五個拱，每個拱的拱頂只有一個拱（深3.06米），在這一層，拱比較多，拱與拱的連接處比較狹窄，這樣可以減少在此高度上作用在橋…[詳細]

　　學士橋位于大隱鎮(zhèn)里埠頭村，是座石砌平板多孔梁橋，又是一種漫水橋。南北橫跨于里埠頭村與學士村之間的溪河上。橋?qū)抣.95米，全長70.3米，它不僅是余姚市最長的古橋，而且建筑風格獨特，除兩岸橋堍外，共有橋墩十三個，橋孔十四個，橋墩用規(guī)整的條石錯縫砌疊，西端砌成分水尖，以減少排洪阻力，又不易被漂流物撞擊、纏繞。橋梁兩端用條石墊鋪臺階，橋面由平鋪于兩邊的長條石和長方形石板組成，橋面刻有“五福捧壽”、“平升三級”等寓意吉祥圖案，以表示人們對生活寄予美好的希望。中孔橋板東側(cè)鐫刻“清咸豐四年集資重建”字樣。寬闊的水面、狹長的橋梁，兩側(cè)不設置欄桿，它適用于洪水易發(fā)而時間短，又無條件或無必要造高水位橋梁的產(chǎn)石地…[詳細]

　　永濟橋又名萬金橋。位于光山縣城南25公里的潑陂河鎮(zhèn)街北頭，呈南北向橫跨于潑陂河上，連接潑陂河南北兩街。該橋始建于明代，為典型的聯(lián)拱石橋，全部由雕鑿過的花崗石條構成，建筑結構嚴謹，其建筑風格具有典型的南方建筑特點。永濟橋是河南省最長的古代石拱橋。南北長101米，東西寬10米，橋下由9個拱形孔長度不一，自6至12米不等，寬度和高度由中間孔向兩邊遞減。使整座橋呈八字型。這種建筑在古代既能使樓船順利通過，又可以迅速排除橋面雨水，防止橋下滲透腐蝕橋梁結構。每一橋墩都“肩挑”兩拱，拱拱相連。橋墩的東側(cè)，建有高大的分水嶺，可分開洪水穿孔而瀉，以減少山洪對橋身的沖擊。橋面兩側(cè)建有欄桿，兩邊為人行道，中間為車道…[詳細]

　　又名施相公廟橋，位于橫扇鎮(zhèn)東北的四都村5組，跨廟前港。南宋始建，光緒十六年（1890）重建。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。花崗石單孔拱橋，南北走向。全長18.5米，寬2.25米，矢高3米，跨徑5.7米。橋北堍有施相公廟，亦名施相公橋。橋東西兩側(cè)各有一副楹聯(lián)。西向楹聯(lián)：“成梁正遇神仙誕，題柱還期經(jīng)濟才�！鄙下�(lián)中的“神仙”指的是八仙中的一仙——呂純陽。下聯(lián)中的“經(jīng)濟”指“經(jīng)世濟民”。東向楹聯(lián)：“放鴨欄開春漲軟，賣魚網(wǎng)曬夕陽明�！鄙下�(lián)中的“放鴨”與當?shù)亓鱾鞯摹俺Ｓ龃悍砒啞庇嘘P。明初開國功臣常遇春從小跟隨母親來到四都村，靠放鴨度日。一天，母子倆劃著船在橋頭放鴨，只聽見鴨群中“撲撲”聲響，…[詳細]

　　瓦倫斯水道橋是一個羅馬高架渠，是拜占庭帝國首都君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布爾）的主要供水系統(tǒng)。它由拜占庭皇帝瓦倫斯完成于公元4世紀后期，奧斯曼帝國數(shù)位蘇丹加以修復，是該市最重要的地標之一。高架渠位于伊斯坦布爾的法提赫區(qū)，跨越今天伊斯坦布爾大學和法提赫清真寺所在的小山之間的山谷。保存下來的段落長921米，比原來的長度減少了大約50米。伊斯坦布爾市的供水系統(tǒng)始建于羅馬帝國皇帝哈德良時期，君士坦丁大帝定都后，擴建城市，供水系統(tǒng)需要大力擴展，以滿足迅速增長的人口的需要。瓦倫斯水道橋是當時歷史上最長的供水系統(tǒng)，整個系統(tǒng)包含許多條分叉，瓦倫斯水道橋只是其中之一，轉(zhuǎn)為首都提供用水，這座城市的水曾經(jīng)儲藏于3個…[詳細]

　　　太倉元代五橋均是拱形青石橋，其中州橋、周涇橋、井亭橋為三孔，皋橋、金雞橋為單孔。五橋的建筑風格基本一致，拱券分節(jié)并列砌置，拱軸形式周涇橋和井亭橋為圓弧拱，其余為卵拱。大部分橋兩端之寬大于橋中寬，用以增加橫向穩(wěn)定，橋身上采用長系石拉接。在券石、攔板、橋耳部分采用石雕裝飾增強橋的藝術造型。五橋在所處的位置上有較為明顯的特點，皋橋、州橋、周涇橋位于太倉城內(nèi)同一條河———致和塘，由西向東依次排列，南北走向，三橋相間僅1500米左右；井亭橋、金雞橋在城廂鎮(zhèn)南郊區(qū)新豐村境內(nèi)，同位于古岡身路段，南北走向，兩橋相隔僅400米左右�？梢暂^好地反映元代太倉繁榮輝煌的歷史�！　√珎}元代五橋印證了這一地區(qū)社會、經(jīng)濟…[詳細]

　　新都橋簡介 川藏線南北分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳?shù)爻圆荨�…川西的平原風光美麗地綻放。這，就是新都橋，令人神往的“光與影的世界”、“攝影家的天堂”。 新都橋北通甘孜、南接理塘，是從西藏通往康定的必經(jīng)之路。距離成都４３７公里，距離康定城８０公里，康定至新都橋路面為碎石路，７３公里的路途中要翻越海拔４９００米的折多山，可遠眺蜀山之王——貢嘎山。新都橋至理塘路況極差，此段高原缺氧，停車拍照時請盡量放慢速度，活動量最好控制在最低。 新都橋沒有賓館，沒有招待所，最好的是康巴第一藏莊，屬于民居型的家庭旅館，有…[詳細]

　　獅門橋是坐落于加拿大不列顛哥倫比亞省內(nèi)的一條懸索吊橋，于1938年完工并開通，橫越布勒內(nèi)灣的第一海峽，連接溫哥華市中心及北岸市鎮(zhèn)，名字源于北岸山脈（North Shore Mountains）中的雙獅峰（The Lions）。獅門橋是大溫地區(qū)內(nèi)的一條重要交通動脈，亦是溫市的主要地標之一。獅門橋全長1517.3米，連同北岸引道則長1823米，主橋跨為472米，橋塔高度為111米，離海面高度則為61米，雄偉壯觀。大橋有三條行車線，中央行車線為調(diào)撥車道，可轉(zhuǎn)換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時間有兩條行車線前往溫市中心，下午繁忙時間則有兩條行車線前往北岸。由于行車線和行人通道過于狹窄，大橋于2000…[詳細]

　　兵書閣與文星橋 兵書閣位于通道縣西北50公里的戈沖鄉(xiāng)占字巖村。它的始建年代，以遺存迄今的0梁記載，為清朝嘉慶十五年（即1810年）。與兵書閣一箭之隔，遺存一座三亭式廊橋，名叫文星橋。清道光五年（1825年）和清道 光二十七年（1847年），兵書閣和文星橋相繼進行過維修，屬于集橋、亭、閣、殿為一體的古建筑群系。兵書閣和文星橋坐西朝東，南北通面闊19.2米，東西通進深15.4米，通高14.72米，西側(cè)建有一座祠廟，總面積為420平方米。 兵書閣系穿斗與抬梁混構純木件樓閣式古建筑。清嘉慶年始建時為雙坡屋面單層民居建筑。清道光五年（1825年），村民集資，重建兵書閣和文星橋，并在原閣殿的明間伸出二座高…[詳細]

　　仙橋山位于翁安縣城西南5公里的望洞村。雄峙于南北伸展的長嶺之巔。山頂有一長方形穿洞，遠望似一面中天明鏡，又若仕女發(fā)髻上的一匹玉簪。因其是山峰頂上的透光穿洞，與一般低處的“天生橋”不同，故舊志稱“石鞏仙橋”。民間傳說，那高懸的“橋洞”，是神通廣大的仙人張三豐發(fā)怒時一拳擊穿的。站在“橋”下仰望“橋”頂，如巨粱橫亙天際，青崖黛壁，輝映云天。天衣無縫的“橋身”和兩邊的“橋墩”，渾然一體，構成跨約40米，寬約25米，高約35米的“橋拱”�！皹蚬啊北泵娴摹皹蚨铡蹦_有形狀各異的石洞，曲徑相通。洞壁有形似人腳印石凹，傳說是仙人到此云游留下的足跡�！皹颉睎|西兩面坡形迥然各異，東面坡度平緩，野竹遍插，荊棘叢生，石…[詳細]

　　里阿爾托橋是意大利威尼斯3座橫跨大運河的橋梁之一，也是其中最古老的一座。里阿爾托橋?qū)儆谖乃噺团d風格，也被稱為“白色巨象”，兩旁則是市場及餐廳。第一座跨越大運河的橋梁是由Nicolò Barattieri于1181年設計的一座浮橋。這座橋被稱為錢幣橋，大概是因為造幣廠位在東面入口附近。位在東岸的里阿爾托市場后來逐漸發(fā)展，重要性的上升也讓浮橋的交通流量增加。因此，它在1255年被改建成木橋，這座橋擁有有兩段傾斜的橋面，并在橋中央的相連結，橋中央的部份可以移動，足以讓高大的船只通過。這座橋在1444年因為人群擠到橋上欣賞船支-而倒塌，并且在1524年再次倒塌。目前橫跨大運河的單拱石橋里阿爾托橋是由安…[詳細]

　　通洲橋位于蘭溪市梅江鎮(zhèn)塔山腳村，跨梅溪。塔山村昔為金衢通往嚴州的咽喉，因苦于梅溪阻隔，村民群起建造了通洲橋。通洲橋原為木橋，建于清乾隆二十三年（1758年），清嘉慶五年（1800年）毀于洪水，清光緒十二年（1886年）易木為石。六墩五孔，圓弧形石拱廊橋。橋身全長84.8米，橋面寬4米，拱券矢高8米，凈跨9米。拱券為縱聯(lián)砌筑。橋面鋪條石，兩側(cè)設條石護欄。橋上建廊屋21間，兩端為重檐歇山頂門樓，飛檐翹角，中懸通洲橋匾。橋墩向上游做成分水尖，對分剎洪水起到很好的作用。青山環(huán)抱，阡陌縱橫，溪流蜿蜒，橋端蒼郁的古樟與廊橋交相輝映，“下臨百尺之長波，上建廿椽之水榭”，給山水增添了無限畫意。此橋與武義的熟溪…[詳細]