“瀟湘八景畫難描，雅愛衡陽青草橋，雨后憑欄新月上，漁歌矣乃櫓聲搖�！边@是清朝朱佩連《清泉雜詠》中對青草橋的贊美。蒸湘匯合處，石鼓左側(cè)旁，屹立著青草橋。有橋至今，歷時近八百年。南宋淳熙十三年（公元1186年），薛伯渲任衡州知府時，在青草渡修建木橋，為第一代青草橋。明正統(tǒng)三年（公元1438年）始，歷時四年多修成石橋，改名永橋。清雍正二年（公元1724年）建欄桿，乾隆年間重修后，仍稱青草橋。1933年被洪水沖毀南北兩孔，次年修復(fù)為七孔橋，1944年被日寇炸毀。1956年市人民政府又重修寬敞的石橋，次年元旦通車。青草橋如彩虹飛架南北，橋下船只穿梭，更顯得多姿。青草橋，原系半圓拱橋，尖墩，建筑藝術(shù)較高，…[詳細(xì)]

　　普濟橋，名稱來源于“普渡眾生，濟世為懷”的禪宗佛意。位于玉巖村南水口，建于明正德年間，跨大源坑，東西走向，為雙孔石墩雙向伸臂木梁廊屋橋，孔跨6.5米，橋長26.5米，寬5.5米。東西橋臺用條石橫聯(lián)錯縫砌筑，橋墩用條石砌成船型，迎水面砌成分水雁翅，橋墩寬3米。橋墩上縱橫疊交五層墊木伸臂梁，在第五層墊木上架設(shè)木大梁7根，大梁上置方形枕木17根支撐橋板。橋面上建廊屋，面闊9間，通面闊25.9米，進深為五架梁前后單步梁。廊屋明間和盡間為重檐歇山頂，至今明間仍保持原狀，明間四根金柱柱頭用平板枋聯(lián)系固定，其上置柱頭科、平身科18攢，外拽為七踩雙翹單下昂斗拱，內(nèi)拽為七踩“卍”字斗拱，內(nèi)拽構(gòu)件斗拱藻井天花。檐…[詳細(xì)]

　　環(huán)繞貢川古鎮(zhèn)的沙溪、胡貢溪兩條河流，一條自南向北，一條從西到東，交匯在貢川南門處。在胡貢溪的水尾處建有一座古橋，連接貢堡與巫峽頭兩地。雨季時節(jié)，胡貢溪水較渾濁，沙溪水較清澈，交會處涇渭分明，因而貢川人將這座橋梁冠名為“會清”。省級文物保護單位會清橋為南北向，兩墩三孔，橫跨胡貢溪之上，連接貢川堡與巫峽頭，橋長41米，寬7米，橋面高8.1米，橋身用丹霞石砌成拱券型。橋上建木屋，形成長廊式走道。橋屋11間，56根木柱，橋兩端有門樓，中部是升起的橋亭。橋屋采取五架抬梁式，斗拱則有“一斗三升”、“角背拱”、“駝峰拱”、“如意拱”等，既有實際功能，也有較強的裝飾作用。橋屋門樓的屋檐之下還可見到泥塑和彩繪�！�[詳細(xì)]

　　中和橋，位于蘇州市吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)王家莊街，跨市河。始建年代未詳。清道光四年（1824）重建。東西走向，單孔梁式結(jié)構(gòu)，全用花崗石砌筑路。中寬2.65米，堍寬3.05米，長18.50米，高3.70米，跨度5.50米。兩橋臺各有一拱形匯水孔，上有眉額，南為“波月”、“媚川”；北為“悒秀”、“梯云”。兩側(cè)橋聯(lián)分別為：“北勝跨虹融水德，中和位育貫文風(fēng)”；“金波遙映紅梨渡，玉帶長垂綠曉莊”，橋側(cè)刻有“重建中和橋”字樣。橋柱刻有“不許灌橋”等警示文字。除文字外，橋心石刻有輪回圖案，橋耳刻有八仙圖案，橋梁石兩側(cè)刻有卷草紋飾，美觀典雅,獨具匠心。北側(cè)對聯(lián)為：“金波遙映紅梨渡；玉帶長垂綠曉莊。”此聯(lián)上聯(lián)中的“紅梨渡…[詳細(xì)]

　　三里橋在吳江市區(qū)北門外，跨京杭大運河。元泰定元年(1324)始建，明天順六年(1462)、清嘉慶二年(1797)和光緒元年(1875)重建。光緒十一年(1885)二月，由江蘇省水利總局督同吳江、震澤兩縣官民重修。清代曾在三里橋設(shè)營汛(軍事哨所)，有汛房8間；橋下建有柵欄定時啟閉，如有損壞，由吳江、震澤兩縣(民國元年重新合并為吳江縣)知縣捐款修復(fù)。舊時是吳江縣城通往運河以東鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通道。1978年，部分纖道石被過往鋼殼船撞毀一角，1984年以混凝土修補。1986年7月1日列為吳江縣文物保護單位。江南運河切角工程后，此橋在新老運河間三角地帶。2003年，三里橋生態(tài)園建成后，古橋成為生態(tài)園入口處。20…[詳細(xì)]

　　【反恐】空間確實大，可能是幾個主題里最大的了，9個人不擠，當(dāng)然6-8個人可能更好一些。沒想到反恐的npc和生化的是一撥人..一撥演技超高顏值超高的人。一開始有一種生化的感覺，當(dāng)然這個戲也好看啊!一開場挺好玩的，絕對是意料之外的感覺，每個玩家的體驗都很好。值得說的一點，設(shè)計的通道非常棒!好幾個通道或房間的打開方式都挺有創(chuàng)意的，但是最后的環(huán)節(jié)已經(jīng)記不清了...也是很快地跑，生化一般。感覺四個主題下來，反恐和生化是一對孿生主題，而古墓偏普通型主題，而刺殺是比較特殊的不太算是密室的主題。其實反恐這個故事我不是很感興趣的，只是想來看看。唯一想提的建議是，把隔音做好一點，不然很影響代入感的。另外npc演技…[詳細(xì)]

　　閩東北廊橋位于福建省東北部的屏南縣、壽寧縣、柘榮縣、古田縣和武夷山市等地。千乘橋位于屏南縣棠口鄉(xiāng)棠口村，始建于南宋末，明末被水沖毀，清康熙五十四年(1715)重建，嘉慶十四年(1809)又被洪水沖毀，嘉慶二十五年(1820)再次重建。橋為木拱構(gòu)架，南北走向，長60．7米，寬4．9米，一墩、二孔，船形墩，單孔跨度27米。橋上建雙坡頂、四柱九檁穿斗構(gòu)架的廊屋，計22間。橋正中設(shè)神龕，祀五顯大帝。橋屋兩邊設(shè)木條凳、外側(cè)置遮擋風(fēng)雨板。北端有39級石階，南端有15級石階及清道光二年(1822)千乘橋志碑四通。屏南縣古峰鎮(zhèn)西南部長橋村、新村連接處的萬安橋原名“龍江公濟橋”，俗稱“虹橋”，初建于宋，為石砌五…[詳細(xì)]

　　介 紹 國家重點工程—天生橋水電站位于廣西隆林各族自治縣境內(nèi)。自電站竣工后，這里便奇跡般地委托了一個水天相壤的“高原天湖”。 煙波浩淼的天生橋天湖，總面積178平方公里，總儲水量108億立方米，相當(dāng)于3個滇池、10個澄碧湖、72個西湖，把滇、黔、桂三�。▍^(qū)）緊緊地連為一體。 天湖兩岸，有云貴高原迷人的奇山秀水，有古樸而多姿多彩的民風(fēng)民俗。逆水而上，可抵達(dá)貴州能上能下嶺河峽谷、黃果樹瀑布、云南的石林和昆明世博園等著名的風(fēng)景區(qū)；順湖而下，可與百色的澄碧湖、樂業(yè)的大石圍天坑及桂東南等各大景區(qū)一脈相連，形成了滇、黔、桂三�。▍^(qū)）特殊的旅游“金三角”。 湖區(qū)內(nèi)，孤島如林、帆舟點點、魚蝦漫游、魚鷗飛…[詳細(xì)]

　　東關(guān)橋東關(guān)橋在永春縣東關(guān)鎮(zhèn)東美村的湖洋溪上，民間盛傳此處觀音十分靈驗，建橋后年年香火不斷，故又名通仙橋。省級文物保護單位。該橋始建于南宋紹興十五年（1145年），清光緒元年（1875年）復(fù)建，民國18年（1929年）里人李俊承母子重修。該橋較完整地保留宋代橋梁的建筑特點，為福建少見的長廊屋蓋梁式古橋。泉（州）永（春）公路通車以前，這里是大田、德化、永春通往泉州的必經(jīng)之地。橋長85米，寬5米，用輝綠巖和特大木料構(gòu)筑，有二臺、四墩、五孔。墩呈船形，用石條逐層丁順配搭，互相疊壓而成，兩頭俱作尖形，以分水勢；墩下以大松木作臥樁，承載整座橋梁，古稱“睡木沉基”，枯水時水清木現(xiàn)；墩上用巨石疊成三層支架大梁…[詳細(xì)]

　　永濟橋位于河北省涿州市城北1.5公里，南北橫跨于拒馬河之上。該橋始建于明萬歷二年（公元1574年），名曰“巨馬河橋”，萬歷十六年（1588）重修，天啟六年（1626）橋毀又重建。后因河道南移，橋亦塌毀，于清乾隆二十五年（公元1760年）在舊橋南建九孔新橋。清帝乾隆為其賜名為“永濟”，并作《御制重修涿州石橋記》、《御制永濟橋詩并序》。橋端筑引橋，總長660米；橋南砌筑石堤并下設(shè)涵洞22個，原有舊橋也按涵洞形制改砌，使其成為“堤形引橋”以泄夏秋洪澇。該橋歷史上為十八省通衢之必經(jīng)，古御道之沖要，也是京南形勝之所在。其規(guī)模宏大，造型優(yōu)美，遠(yuǎn)望恰似一條彩虹橫跨兩岸。故被譽為涿州八景之一，素有“拒馬長虹”…[詳細(xì)]

　　民國四年《重修蒙城縣志》記載，棗木橋在城東南九十里，系東南界。南接鳳臺，東接懷遠(yuǎn)，三縣地界相接。立有碑，民間稱之為找母橋。相傳，有二夫婦都快到四十歲時才生下一子名叫朱山。朱家男耕女織，生活雖然清苦，但夫妻恩愛，兒子聰明可愛，一家人的小日子也算是其樂融融。朱山剛滿三歲的時候，戰(zhàn)爭爆發(fā)，朱山的父親被抓上了前線，不久便橫尸沙場。朱山的母親帶著兒子隨著逃難的人群四處漂泊。朱山母子被沖散了。離亂中，朱山被當(dāng)?shù)匾淮髴羧思沂震B(yǎng)，讀書進學(xué)，二十多歲高中進士，到江南某地當(dāng)了縣令，而且和大戶人家的女兒結(jié)為夫妻。他勤政愛民，政聲卓著，很受當(dāng)?shù)匕傩諓鄞�。他也有了兒子，兒子非�；顫娍蓯�。他看看兒子，想想自己，更加思念自�?a href=/landscape/30/zhaomuqiao.html target=_blank>[詳細(xì)]

　　大貝爾特橋（Great Belt Fixed Link）是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋，橫跨大貝爾特海峽。大貝爾特橋是一座兩車道鐵路和四車道高速公路結(jié)合在一起的大橋，通過大貝爾特海峽中間的小島斯普奧島。這項工程被分成三個部分，公路專用的東橋、鐵路專用的東海底隧道，鐵路公路兩用的西橋。東橋（Østbroen）建于1991年到1998年之間，是一座公路懸索橋，全長為6790米，其中最長的跨距為1624米，位列世界上第二長跨距，僅次于日本的明石海峽大橋。橋面寬度為31米，橋塔高度為254米，是丹麥的固定建筑的最高點。西橋（Vestbroen）建于1988年到1994年之間，是一座箱…[詳細(xì)]

　　澧河石橋始建于明代，距今約有600年歷史。但也有人認(rèn)為該橋始建于南宋，擁有千年歷史。該橋南北走向，石板平鋪結(jié)構(gòu)，長59米，寬5米，共35孔。每孔橋面為5塊石板并排鋪就，每塊石板長1.72米，寬0.64米，厚0.7米，石板與石橋之間用鐵抓釘連固。第1、3、5塊人行道上的石板為石灰?guī)r（青石）鋪設(shè)，第2、4塊專門行車的石板，用堅硬的花崗巖條石作梁。在行車用的花崗巖石板之上，正反兩面均有車輪碾軋的數(shù)厘米深的凹陷，足以證明其歷史的久遠(yuǎn)。橋墩石塊體積龐大，并有龍頭雕刻，工藝精美，可惜絕大部分毀于“文革”期間。橋墩與石板之間亦用鐵條上下連固，雖歷經(jīng)數(shù)百年的激流沖擊，但仍十分堅固。由于澧河為流沙河底，為防止橋…[詳細(xì)]

　　德國漢堡是德國北部一座美麗的港口城市，這里河道縱橫，橋梁眾多。據(jù)說，漢堡擁有1500多座橋梁，可以稱得上是一個不折不扣的架在橋梁上的城市。在漢堡眾多的橋梁當(dāng)中，科爾布蘭特大橋是眾多橋梁中的佼佼者，如今這座大橋已經(jīng)成為了漢堡的新地標(biāo)�？茽柌继m特大橋是一座巨型斜拉橋，它長3.9公里，距離水平面54米。這座橋的設(shè)計者是漢斯•維特霍特（Hans Wittfoht）和艾根•扎克斯（Egon Jux）。修建這座橋花費了四年時間，該橋最終于1974年9月9日正式投入使用。自從這座大橋投入使用之后，僅向步行者開放了兩次，一次是1974年投入使用當(dāng)天，另一次則是2004年該橋30歲“生日…[詳細(xì)]

　　東溪橋位于爛樹頭東首，跨東、成字兩圩，橋為拱形，初建于元至順元年（1330年），明永樂中李傳等重建。成化三年里人丁原吉、顧昶等鑒于“東溪橋距湖不半里，風(fēng)濤作時，川圯低隘，行人苦之。昶捐資六百金，移建于內(nèi)（今址），改為東新橋，為鎮(zhèn)上諸橋之冠”。明嘉靖四十年（1561年）里人重建，復(fù)為東溪橋，習(xí)稱大東溪橋（以別稱普安橋為小東溪橋）。解放后將拱橋改為鋼筋水泥擱梁平橋，曾將原來東溪橋界石碑一塊橫砌于北側(cè)橋墩西向中部，界石上部雕鑿“東溪橋”三字楷書，下半部分十二字較小，分列三行，每行四字，為“大明嘉靖四十年正月吉日立”。此明代石刻，雖歷經(jīng)風(fēng)雨，仍清晰可辨。該橋為鎮(zhèn)東通道，舊時，橋面上裝有木柵門以資防衛(wèi)�！�[詳細(xì)]

　　青龍回瀾橋于廣西富川縣油沐鄉(xiāng)沐籠村下花園和三園櫟村之間的黃沙河上，距縣城28公里�；貫憳蛎�取自韓愈的《進學(xué)解》：“會百川而東之，回狂瀾之即倒。”始建于明萬歷年間，明崇禎十四年（公元1641年）重修，它比馳名中外的三江程陽風(fēng)雨橋早建300百多年，現(xiàn)已被列為自治區(qū)級文物保護單位。據(jù)國家《古建園林技術(shù)》刊物上稱回瀾風(fēng)雨橋是集我國北方的石券橋、南方的亭、古遠(yuǎn)的閣，以及本地的廊橋四種造型特點于一物的組合體，在全國古建園林中是極其獨特和具有民族特色的古橋。回瀾橋為三孔石拱橋，石砌、券孔、磚墻、木結(jié)構(gòu)，以石券橋、橋亭和樓閣三者組合而成，青龍橋為單孔石拱橋，兩橋的橋面由橋亭、橋廊和0三部分組成。據(jù)《整理青龍亭…[詳細(xì)]

　　日前，文物工作人員在武功山腳下的安�？h洋溪鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)一座保存完整的明清蟹型建筑古村落——橋頭下磯村。我國古代長期以來風(fēng)行以地形風(fēng)水配陰陽八卦擇地建村，而這種以動物圖案為形制的古村落在國內(nèi)尚屬罕見。文物專家認(rèn)為，蟹形村落的發(fā)現(xiàn)為研究我國古村落文化提供了珍貴的實物資料。　　橋頭下磯村傍山面河，整個村落座南朝北，前低后高。村里所有建筑都集中在一塊略帶橢圓的長形范圍內(nèi)，用青磚鵝卵石鋪就村界，內(nèi)存祠堂、民居庭院等古建筑100多棟，以明清建筑居多。這種四面圍擋式方塊狀建筑格局儼然螃蟹的殼體。讓人感到驚奇的是，古建筑所有的門都偏左開，右面幾乎不開門，意喻為螃蟹“橫著向左走”�！　〈迓淅镉�2條縱巷、8條橫巷，伴著…[詳細(xì)]

　　長虹橋　　位于秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)，是橫跨京杭大運河的古橋梁，為浙江平原在軟基上修建的最大石拱橋。長虹橋為三孔實腹薄墩聯(lián)拱橋，建于明萬歷三十九年至天啟元年（1611-1621）。橋長72.8米，中孔凈跨約16.5米，兩邊孔各跨9.3米，是縱聯(lián)分節(jié)并列砌的半圓石拱。橋頂寬4.9米，階梯陡斜長30米，各有57級石階從中孔斜至路面平，石階和橋西欄用長條石組成，朝里鑿成可供人坐的弧形。坡橋孔內(nèi)砌有石纖道，現(xiàn)作為船舶的�？空尽ｉL虹橋上鐫刻著四幅文采飛揚的楹聯(lián)，橋孔兩側(cè)的楹聯(lián)分別為“勸世入善，愿天作�！薄ⅰ扒�秋永慶，萬古長齡”，橋中孔的楹聯(lián)為“淑氣風(fēng)光架嶺送登彼岸，洞天云漢橫梁穩(wěn)步長堤”，北面為“福澤長流物阜民…[詳細(xì)]

　　永興橋初建于康熙年間，1984年重修，橋長50米，寬3.4米，橋洞3個，洞高5米余，全橋用花崗巖石砌筑，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，造型美觀�，F(xiàn)為省級文物保護單位。橋下的新橋河與茅洲河匯合注入珠江。永興橋東岸為古清平墟，清平墟是當(dāng)時直至清末民初商品交易和集散地，現(xiàn)在只保存了古街一條，數(shù)間商鋪。一座被當(dāng)?shù)厝朔Q作當(dāng)鋪的炮樓式民居仍然屹立在永興橋的南側(cè)�！翱滴跄觊g監(jiān)生曾橋川建，日久傾頹。乾隆五十年（公元1785年）武生曾大雄、欽賜翰林曾聯(lián)魁、貢生曾騰光、曾應(yīng)中等倡捐重建”。1984年公布為第四批深圳市文物保護單位，其后又再次修葺。永興橋“周圍俱以白石砌之，闊三丈余，長十丈余，高五丈余。橋孔有三，上列欄桿，工程浩繁，頗…[詳細(xì)]

　　解放橋是桂林市東、西交通要道，重建后橋?qū)?5米，長284米，造型美觀，輕盈流暢。佇立橋上，東望七星公園，西見鬧市，北可看伏波山、疊彩山、獨秀峰、南可眺望象山、穿山、南溪山。東岸橋頭，立交路段下辟為步行道，岸跨拱底噴繪有藍(lán)天白云，拱壁上有寬達(dá)45米的桂林山水巨幅照片，各種形式的噴泉水帶、水幕墻跌水、銅馬群雕、造型燈柱、玻璃棚屋，營造出一片親水、嬉水、休閑、觀景的好去處，也是兩江四湖水上碼頭之一。西岸橋頭匝道是幾何風(fēng)格的小園林，有地下通道相連。位于解放東路東端、自由路西端， 是桂林市城區(qū)橫跨漓江最早的橋梁。始建于1939年， 時抗戰(zhàn)軍興， 桂林屢遭敵機襲擊， 為疏散城區(qū)人口， 建成鋼木桁架上承式橋…[詳細(xì)]