普濟(jì)橋(第二批省保)時(shí)代：金地址：原平縣城北四十里的崞陽鎮(zhèn)南門外因橋居于城南，所以又名南橋。創(chuàng)建于金泰和三年，明成化年間重修，清乾隆二十年、道光十年因橋洞坍塌二次重修，光緒二年和五年又曾補(bǔ)修、鋪道、筑堤。普濟(jì)橋?yàn)槭�砌拱橋，南北走向，主橋全長30米，寬8米，高7米。南引橋長28.5米，北引橋長34.5米。橋兩邊均置雕石實(shí)體欄桿，分別有望柱20根，欄板19塊。望柱頂部有桃形雕石，柱高87厘米。欄板為整石雕花卷邊，高80厘米。橋身兩端緩向下斜連接引橋，橋整體呈馬鞍型。橋面通鋪石板。橋由單孔長券和四個(gè)小券口組成，大券口跨度19米，高6.5米。大小券口均為石料橫旋，券口之邊均有造型精美的石刻浮雕。造型優(yōu)…[詳細(xì)]

　　津浦鐵路淮河大鐵橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶�，全長570米，津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國南北的一重要交通大動(dòng)脈，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址。津浦鐵路淮河大鐵橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶�，全長570米，單車道。是連通我國南北的一重要交通大動(dòng)脈，同時(shí)也是我國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址，現(xiàn)仍在使用。1937年日寇侵華，國民黨撤退時(shí)曾將1~7孔梁破壞，1938年9月日軍將1、2、3孔修復(fù)，并將破壞嚴(yán)重的4、5、6、7部分橋梁更換。1949…[詳細(xì)]

　　長安橋位于上大江和橫江交匯處的康家湖湖面上，系石做的橋梁。已有800多年的歷史，一開始是渡船擺渡，后為木板橋，歷稱“仆腳橋”、“閘橋”、“太平橋”。民國25年，長塘大旱，康家湖干涸見底，有熱心公益的人士牽頭發(fā)起，廣在百姓中進(jìn)行募捐，建造了目前的石橋，因位處長安村，故名為“長安橋”。橋呈南北走向，由八孔水平梁橋與一孔帶踏步梁橋組成，全長42米，寬2米，其中南面的水平梁橋長34米，兩邊各設(shè)立了9個(gè)柱子，每一根柱子上均雕刻了圖案。正橋長4.5米，兩邊各有3個(gè)柱子；北面的踏步梁橋很短，只有3米。橋建好后，適逢馬一浮回鄉(xiāng)祭祖，便請(qǐng)馬一浮題寫了橋名，現(xiàn)在橋上兩邊“長安橋”三字仍歷歷在目。長安橋用料講究，制…[詳細(xì)]

　　2009年，祿豐縣文物管理所在第三次全國文物普查中發(fā)現(xiàn)隱藏于崇山峻嶺中的滇緬鐵路祿豐煉象關(guān)橋隧群。2013年，滇緬鐵路祿豐煉象關(guān)橋隧群被楚雄州政府公布為州級(jí)文物保護(hù)單位。2019年，滇緬鐵路祿豐煉象關(guān)橋隧群被云南省政府公布為第八批省級(jí)文物保護(hù)單位名錄。滇緬鐵路祿豐煉象關(guān)橋隧群位于祿豐縣金山鎮(zhèn)煉象關(guān)村委會(huì)，由一段保存較好的鐵路路基、五座橋梁和四個(gè)隧道組成，是滇緬鐵路工程難度最大，橋梁和隧道最密集的路段，由中國著名的鐵路工程師，時(shí)任滇緬鐵路第二總段總段長的龔繼成主持修建。在長約6485米的路段上，從南到北分別為夕陽庵隧道、上箐隧道、下箐隧道、下箐大橋、下箐2號(hào)大橋、趙家村隧道、趙家村大橋、田心大橋…[詳細(xì)]

　　永安橋，俗稱大石橋，位于沈陽市于洪區(qū)-子鄉(xiāng)永安村。該橋始建于清崇德六年（1641年），是沈陽市現(xiàn)存比較完整的一座石拱橋。永安橋在清初是一座重要橋梁，是清朝各代帝王東巡的必經(jīng)之路。永安橋?yàn)槿�孔石拱橋，全長37米，外寬14.5米，路面寬8.9米，橋頭寬12米。橋身兩側(cè)分別立著十九根石欄桿，橋端的石柱上是圓雕的獅子，其它為荷葉狀柱頭。橋頭兩側(cè)各有一對(duì)雕刻精美雌雄相望的大石獅。橋的欄板上裝飾著柿蒂花紋和卷云紋，端柱外的抱鼓石上刻有鹿、虎、麒麟、犀牛、羊、蝶等圖案。橋身的北側(cè)有二龍?zhí)绞�，橋身南�?cè)則露出一對(duì)龍尾，從遠(yuǎn)看，呈二龍馱橋之勢，造型生動(dòng)，別具匠心。永安橋經(jīng)歷了三百多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，橋面損壞嚴(yán)重，19…[詳細(xì)]

　　介 紹 :　　位于垟溪鄉(xiāng)和洲嶺鄉(xiāng)交界地，始建于宋，呈八字形伸臂，是泰順歷史最悠久的木拱廊橋，也可能是世界最早建筑的“廊橋”。我們現(xiàn)在見到的三條橋是清道光二十三年(公元1843年)重建的。當(dāng)年在拆舊橋時(shí)發(fā)現(xiàn)有貞觀年號(hào)的舊瓦，因此有人猜測三條橋最早可能建于唐代，按貞觀23年唐太宗在位的最后一年計(jì)，距今也有1352年了。如真是這樣，那“廊橋”建筑史該重寫了�！　〗� 通 : 泰順縣城乘汽車至洲嶺鄉(xiāng)（泰順到洲嶺每天8；00--14：30共4班車，洲嶺回泰順每天6：00--12：00共4班車，票價(jià)13元，2小時(shí)車程），再轉(zhuǎn)乘鄉(xiāng)村小巴（20分鐘）或三輪摩托（40分鐘）前往，從下車的地方到三條橋還要翻過一座…[詳細(xì)]

　　萬園橋，又稱王茂公橋，在宜興市周鐵鎮(zhèn)王茂村福勝禪寺（又稱東岳廟）旁。萬園橋相傳始建于三國赤烏年間，現(xiàn)橋?yàn)榍逋砥谥亟�。萬園橋?yàn)閱慰资�拱橋，東西向（西偏南11°），東側(cè)有石階20級(jí)，西側(cè)為18級(jí)，花崗石疊砌，有護(hù)欄。橋長20.50米，橋面長2.83米，中寬3.50米，堍寬4.38米。橋孔凈跨5.70米，矢高3.40米。西坡長9.50米，坡度17°。東坡長8.50米，東側(cè)上枕石長4.30米，下枕石長4.80米，平堍長2.70米，平堍下寬4.40米。中間兩枕石內(nèi)間距4.10米，外間距4.70米。兩側(cè)兩枕石內(nèi)間距7.30米，外間距8.20米。橋孔兩側(cè)均刻有陽文橋聯(lián)，南側(cè)為：“百里超朝吸銅峰秀氣，千秋永固…[詳細(xì)]

　　鳳凰橋[浦口區(qū)湯泉街道金泉居委會(huì)，惠濟(jì)路西邊·明·區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位] 位于惠濟(jì)路的西側(cè),三分之一壓在路下。據(jù)《江浦埠乘》轉(zhuǎn)載雍正《江浦縣志》所記，“鳳凰橋在治北四十里湯泉鎮(zhèn)北”。該橋總長15.4米，面闊2.6米，單孔徑5米。橋身營造技藝十分高超，以一色青磚橫疊用灰漿鉤縫，拱券兩邊用紅砂石特制凈邊對(duì)接，拱券上對(duì)接處用石料仰天楔，乍看有危險(xiǎn)其實(shí)牢固。這種工藝明代中期以后就難見了，雖然幾百年了，橋身基本仍保持面貌。目前，該橋欄板無存、橋面已非原物，橋磚上有“鳳凰橋”三字，應(yīng)是原橋磚；還有“太平橋”三字磚，當(dāng)是后來從別橋上移來。志書無記載該橋建橋時(shí)間，但不會(huì)晚于明代中期。該橋不是交通要道上的橋梁，應(yīng)當(dāng)…[詳細(xì)]

　　目的地介紹　　正陽橋疏渠記碑位于崇文區(qū)西部，紅廟街78號(hào)，建于清乾隆五十六年（1791年），碑文記載了北京水道情況，對(duì)研究北京地理和歷史變遷有較重要的價(jià)值。1984年被列為市級(jí)文物保護(hù)單位。 　　此碑原在敕賜弘寺山門內(nèi)，現(xiàn)廟宇建筑早已無存�！　　　∥恢茫何挥诔缥膮^(qū)西部 　　碑體為方柱形，南向，高約8米，各面寬均為1.45米，頂部有四角攢尖式的碑蓋，四脊各雕一龍，龍昂首曲身，似欲騰飛狀，輻湊于寶頂。碑下為束腰須彌座，浮雕出覆、仰蓮瓣及云、龍、菩提葉等紋飾。碑額和碑身四周有龍紋邊飾，碑四面均為漢滿文字合壁的碑文，正面上首為漢字題名“正陽橋疏渠記”。交通信息　　6、17、20、25、34、54、11…[詳細(xì)]

　　屏東大鐵橋橫跨高屏溪上，連接高雄、屏東兩縣，80余年來一直是南臺(tái)灣鐵路線上最長、最壯觀的鐵橋，雖已于1989年因新橋落成而功成身退，但其歷史價(jià)值與建筑之美，卻不因歲月有所損減，目前已被列入二級(jí)古跡。屏東大鐵橋長1526公尺，這座縱貫線上最南端的鐵橋，多年來早已在屏東居民的心中烙成鄉(xiāng)愁的一部分，其成列的鐵桁架與紅磚橋墩，在夕陽余暉與廣闊蒼涼的高屏溪映襯下，靜靜透著歷史的肅穆感與世紀(jì)初的建筑美學(xué)。目前雖然已不負(fù)載火車運(yùn)輸功能，但因它象征的舊日記憶與建筑里程碑，至今仍然是高屏溪上的重要地標(biāo)。乘車風(fēng)向標(biāo)：從高雄火車站前搭往佛光山的高雄客運(yùn)，于高屏鐵橋或蓬萊新村站下車；或從屏東火車站旁搭往高雄的屏東客運(yùn)…[詳細(xì)]

　　亭子橋又名望恩橋，位于吳江市黎里鎮(zhèn)北柵，跨南北向市河北段的梨花街和西新街。明嘉靖五年（1526年），道士王光曙始建，舊時(shí)橋上有兩亭，故名亭子橋。明隆慶五年（1571年），里人周善、同邑吳邦相等修繕。清康熙五十三年（1714年），里人陳世華重修。清咸豐二年（1852年），里人公捐重建。1983年，黎里鎮(zhèn)人民政府維修。2005年1月，與黎里市河駁岸及其他古橋列為吳江市文物保護(hù)單位。單孔石拱橋，東西走向。全長22米，中寬2.55米，東堍寬2.7米，西堍寬2.85米，矢高4.1米，跨徑7.4米。東堍23級(jí)石階，西堍21級(jí)石階。橋身正中有佛教“輪回”圖案。橋主要構(gòu)件有武康石、青石、花崗石。橋西立有“重建…[詳細(xì)]

　　地靈風(fēng)雨橋位于龍勝縣境西樂江鄉(xiāng)地靈村南邊小河上，橋兩岸古樹參天、風(fēng)景秀麗；橋下游50米有副風(fēng)雨橋一座，一條青石板路連接兩橋徑上游，一座石橋通往村寨。占地面積122.5平方米。龍勝早在北宋前就有侗族遷入居住，侗族《祖先入村》款詞述：宋天圣二年（1024年）侗族由黔之黎平和湘之靖州徑綏寧遷入龍勝境北、境西。至明代已有大量侗族居住。地靈侗寨是縣內(nèi)第三大侗寨，清代就有700（戶）侗寨之稱。寨中最早的風(fēng)雨橋“地靈風(fēng)雨橋”建于清光緒十二年（1886年），是龍勝境內(nèi)現(xiàn)存年代較悠久的侗族風(fēng)雨橋，也是保存最完整的一座，橋的外部造型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、瓦頂造型等工藝為龍勝境內(nèi)獨(dú)有，也是僅有的一座硬山頂翹角風(fēng)雨橋。該橋集交…[詳細(xì)]

　　白云屋橋白云山海拔394.4米，孤峰矗立，形如旗幟，常有白云繚繞籠罩山頂，故名白云山。山南麓溪溝有一屋橋，即有名的白云橋，或稱白云屋橋。該橋是連接皂市至磺廠進(jìn)入慈利縣境的古要道，建于清嘉慶年間。橋上木屋用優(yōu)質(zhì)杉木構(gòu)成，小青瓦屋頂，格調(diào)高雅，堅(jiān)固耐久，美觀大方，別具風(fēng)韻，至今完好無損。橋中間為走道，橋內(nèi)兩邊設(shè)有木質(zhì)長凳供行人在此歇腳，避風(fēng)避雨又遮陽，故又名風(fēng)雨橋。這橋也是當(dāng)?shù)厝藙谧骱笃�憊的身心徹底放松的天堂。特別是在炎炎夏日里，一天辛苦勞作后，或幾人一堆在橋上嘮呱著樂事，或躺在橋上的長凳上，讓流水蛙聲響在耳旁，讓小溪的山風(fēng)涼氣吹在身上，讓豐收的喜悅?cè)谶M(jìn)自己的夢(mèng)中，莫不愜意。賀龍?jiān)獛浡暑I(lǐng)紅軍曾多次…[詳細(xì)]

　　天橋遺墩位于張家界國家森林公園內(nèi)黃石寨與袁家界之間。這是一組石峰群，高達(dá)200多米，均呈橢圓柱形，一字排開在這3000米長的溝谷中。這六根石柱大小和間距相當(dāng)，柱頂皆為平臺(tái)。從靠近袁家界的一號(hào)石柱開始，依次升高，至第四號(hào)石柱又依次降低，六根石柱頂點(diǎn)可連成一弧線，酷似一組橋墩，渾然天成。橋墩下河床干涸、怪石嶙峋、樹木稀生，顯得古野、蒼涼。下雨天，云霧彌漫的時(shí)候橋墩若隱若現(xiàn)；如果運(yùn)氣好遇到東邊日出西邊雨的氣象，便有絢麗壯闊的彩虹南北飛架，與橋墩形成雙美合璧的奇觀。地址：張家界市武陵源區(qū)張家界國家森林公園黃石寨內(nèi)。開放時(shí)間：7:00-18:00（張家界森林公園開放時(shí)間）交通： 在張家界國家森林公園黃石…[詳細(xì)]

　　歸徑橋，在宜興市新街鎮(zhèn)歸徑老街。1996年11月宜興市人民政府公布為市級(jí)文物保護(hù)單位。據(jù)清乾隆五十四年（1789）《重建歸徑橋碑記》記載，此橋始建于東漢建安年間，初為木橋，南唐時(shí)易木為石。其后歷代曾多次修建。清咸豐年間又毀于兵災(zāi)，同治十三年（1874）復(fù)重建。歸徑河在歷史上為宜城通張渚的交通要道，舟船往來不息，十分繁忙�，F(xiàn)橋兩端建筑仍保持著明清時(shí)的老街風(fēng)貌。南側(cè)橋樓下存有清代修橋碑記五塊。歸徑橋?yàn)閱慰资�拱橋，南北向（北偏東5°），南坡有石階16級(jí)，北坡為15級(jí)。青石、花崗石混砌，青石長條形欄板，蓮瓣紋望柱。橋長17.18米，橋面長0.95米，中寬3.50米，堍寬4.05米。橋孔凈跨8.10米，…[詳細(xì)]

　　濱海橋是新加坡的一座公路橋，它跨越新加坡河河口，連接北岸的濱海藝術(shù)中心與南岸的魚尾獅，于1994年開始建設(shè)，1997年建成通車，橋長260米，寬70米，雙向各四條車道，兩側(cè)是人行道。濱海橋上面供車輛和行人通過，橋下則為來來往往的船只提供便利，每天都是車來車往，游人不斷。它是新加坡一座新建的大橋，也是最好的景點(diǎn)之一，尤其適合晚上觀賞。到了晚上，大橋上的路燈閃閃發(fā)亮，大橋下面的橋拱也會(huì)呈現(xiàn)出鮮艷的紅色，大橋兩岸的建筑也時(shí)刻閃爍著光芒，整個(gè)大橋和周圍的建筑和諧的融為一體，極其的嫵媚多姿。濱海橋也成為新加坡青年男女談情說愛的地方，很多情侶喜歡手牽手走在大橋的人行道上漫步，一邊散步，一邊欣賞新加坡的美麗…[詳細(xì)]

　　哈特蘭廊橋是世界上最長的廊橋，位于新不倫瑞克省哈特蘭德村，橫跨圣約翰河（Saint John River），全長391米，建于1921年。最初的橋是建在1898年-1901年之間，1901年7月4日正式開通，但在1920年被損壞，1921年重建，并將其放置在新的混凝土橋墩上，1922年加上橋的屋頂，1945年增加了人行道，1980年被指定為國家歷史著名遺產(chǎn)，1988年冬季奧運(yùn)會(huì)火炬通過該橋。1995年9月1日加拿大郵政發(fā)行《橋梁》郵票一套4枚，其一為哈特蘭廊橋。Hartland Bridge 必去理由：世界上最長的廊橋 景點(diǎn)所在大洲： 北美洲【North America】 景點(diǎn)所在國家/地區(qū)：…[詳細(xì)]

　　北安橋始建于1973年，全橋三跨，跨經(jīng)為93米，橋跨為24.8米，改造后原橋抬升1.5米，原橋兩側(cè)各加寬9米，在原橋臺(tái)兩側(cè)各加跨4米的親水平臺(tái)。改造后的北安橋體現(xiàn)了古典式建筑風(fēng)格，設(shè)計(jì)造型高貴典雅，婀娜多姿，別具特色，橋頭雕塑采用西洋古典表現(xiàn)形式，吸取中國傳統(tǒng)，青龍、白虎、朱雀、玄武、寓意東南西北四方平安。橋墩雕像為青銅正面裝飾盤龍，橋欄柱基上為四尊舞姿各異的樂女、金光閃閃，造型高貴典雅。手中分別抱著不同的樂器，琵琶、笙、蕭。人行道與非機(jī)動(dòng)車道路面為花崗巖鋪裝、寶瓶式石材欄桿，改造后的北安橋是古典與時(shí)尚的完美結(jié)合體，以其特有的風(fēng)格，成為海河上的又一亮點(diǎn)。地址：天津市河北區(qū)勝利路（北安道）類型：…[詳細(xì)]

　　•蘭州黃河“第一彩虹橋”，連接蘭州黃河南岸雁灘和北岸鹽場堡交通的咽喉工程。景點(diǎn)介紹雁灘黃河大橋享有蘭州黃河“第一彩虹橋”的美譽(yù)，全長816米，橋型為三跨連續(xù)鋼管混凝土剛架系桿拱橋，橋面寬31米，西引橋長75米，東引橋長440米，為鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，由主橋、引橋、引道、輔道、雨水、照明等組成。雁灘黃河大橋位于蘭州市區(qū)東部，是蘭州市北出口與312國道銜接的樞紐工程，也是連接蘭州黃河南岸雁灘和北岸鹽場堡交通的咽喉工程。橋長791m，工程總投資1.728億元，于2001年1月開工建設(shè)，2003年竣工通車。大橋被蘭州市列為“十五”重點(diǎn)項(xiàng)目，是蘭州市的標(biāo)志性建筑。地址：甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū) 北…[詳細(xì)]

　　新瀆永安橋，位于宜興市高塍鎮(zhèn)塍西村新瀆自然村。2009年5月，宜興市人民政府將其公布為市級(jí)文物保護(hù)單位。新瀆永安橋，俗稱新瀆橋、上新瀆橋，建于清光緒年間，為單孔石梁橋，花崗巖質(zhì)地，東西向（西偏南20°）。橋通長24米，橋面長6.25米，中寬2.75米。凈跨5.30米，橋底面到水面高度3.70米。西坡長5.40米，堍寬3.35米，臺(tái)階12級(jí)，坡度14°；平堍長2.60米，寬4.10米。東坡長5.50米，堍寬3.38米，臺(tái)階12級(jí)，坡度14°；平堍長4米，寬4.15米。枕石長3.60米，寬0.53米，厚0.53米，橋樁立柱高2.80米。橋銘：永安橋光緒八年（？）（1882）。永安橋現(xiàn)保存較好。新瀆…[詳細(xì)]