萬安橋位于中國酒文化博物館附近，橋跨度大，分成三折，橋面呈一字，錯(cuò)落有致，極具水鄉(xiāng)浪漫色彩。站在萬安橋上，北望臥龍橋和橋的一頭煙雨長廊，南望安善橋、安境橋和安仁橋。類型：古跡游玩時(shí)間：建議15分鐘電話：0573-84564161（西塘景區(qū)）開放時(shí)間：8:00-17:30門票信息：無需門票。景區(qū)門票內(nèi)包含西塘古鎮(zhèn)內(nèi)…[詳細(xì)]

　　景德橋景德橋(第一批省保)時(shí)代：金地址：晉城市城區(qū)西關(guān)白水河上又稱西大橋。因其“通沁水、陽城之路”亦稱沁陽橋。據(jù)《重修沁陽橋堤碑》載，始建于金大定二十九年(1189年)，清乾隆四年(1739年)重修。新中國建立初期，橋身拱券崩塌，橋上欄板殘損無幾，1956年，國家撥款重新維修，增筑欄板，使橋恢復(fù)舊貌。景德橋是一座敞肩式單孔圓弧弓形石拱橋，橋長21.62米，橋面寬4.8米。主拱券由十五道等截面獨(dú)立圓弧拱石圈縱向并列錯(cuò)縫砌置而成，券體寬6.65米，上、下各拱石接面處及相鄰拱圈內(nèi)部，均采用銀錠卯腰鐵相連，增強(qiáng)了各拱石及十五道拱券內(nèi)的縱、橫向聯(lián)系。主拱券兩側(cè)，各設(shè)泄洪小券一個(gè)，小券跨度3.05米，也由…[詳細(xì)]

　　寶帶橋建成于唐代元和年間（1829）。由當(dāng)時(shí)的蘇州刺史王仲舒主持建造。為籌措建橋資金，王仲舒帶頭將自己身上的寶帶捐出來，寶帶橋之名由此而來。寶帶橋用堅(jiān)硬素樸的金山石筑成，橋長316.8米，橋孔53孔，是我國現(xiàn)存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。我們現(xiàn)在所見的寶帶橋是明代正統(tǒng)年間重新修建的。清咸豐年間和抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，由于英帝國主義和日本侵略者的破壞，毀損已相當(dāng)嚴(yán)重。解放后，人民0根據(jù)明代的規(guī)模和形制，修繕了這座古橋。寶帶橋不僅改善了大運(yùn)河和澹臺(tái)湖之間的交通條件，而且因其制造精巧，加上周圍有青山綠水相襯，恰擬飄動(dòng)在水鄉(xiāng)原野上的一條寶帶，更顯綺麗多姿�；疖囌境俗�103路到底，步行10分鐘可達(dá)注：因火…[詳細(xì)]

　　紅軍橋，原名順風(fēng)橋，位于廣西龍勝各族自治縣偉江鄉(xiāng)潘內(nèi)村偉江河上。原建于清光緒年間，重建于民國三十六年（1947年），整座橋只有一跨度為30米的弧形拱跨，拱橋根據(jù)力學(xué)原理用粗圓杉木疊架而成，拱架梁木上橫輔木板，瓦蓋長廊接通兩岸，長廊走道兩旁設(shè)有長凳，供行人歇息，橋身正中一側(cè)加配兩個(gè)吊柱，壯作神臺(tái)，供奉神象、神器。整座橋118.4平方米，橋長37米、寬3.2米、高8米，建筑形式獨(dú)特，凝聚了苗族人民精湛的建筑藝術(shù)。是龍勝縣境內(nèi)唯一一座苗族單拱長廊式瓦蓋橋。一九三四年冬，中國工農(nóng)紅軍突破湘江，翻越老山界進(jìn)入龍勝，紅九軍團(tuán)后衛(wèi)部隊(duì)在此橋（原老橋）阻擊-追兵，紅軍在來可以斷橋阻適度，但考慮到黨的民族政策，…[詳細(xì)]

　　天津市紅橋區(qū)少年宮建于1985年，宮內(nèi)建有天象廳100平方米，擁有500平方米觀測平臺(tái)，是國家級(jí)科普教育基地。天象廳設(shè)有國產(chǎn)S—10型天象儀、立體音響，周圍布置了天文圖片展覽，設(shè)有一臺(tái)能夠跟蹤觀測拍照的120型天文望遠(yuǎn)鏡和四臺(tái)寶胡蘆望遠(yuǎn)鏡以及“米德”望遠(yuǎn)鏡、天狼望遠(yuǎn)鏡、投影機(jī)、手提電腦、幻燈機(jī)、掃描儀等。近年來，少年宮在原有基礎(chǔ)上又添置了日本進(jìn)口“高橋”望遠(yuǎn)鏡、投影機(jī)等，使天象演出和戶外觀測取得了更好的效果。多年來，少年宮以天文觀測為特色，輻射全區(qū)中小學(xué)生，開展公益性科普活動(dòng)，開展科普講座，放映天象節(jié)目，組織天文觀測活動(dòng)和競賽，如在全區(qū)中小學(xué)中組織開展“科普百校行、社區(qū)行”活動(dòng)，組織科普報(bào)告巡…[詳細(xì)]

　　國王大街大橋坐落于維多利亞州的墨爾本，于1961年4月12日建成通車，是一座上承焊接板式懸跨梁大橋，最大跨度為49米，橫跨雅拉河，連接南岸高架橋與與皇冠賭場及隨后幾年在它周圍建造的綜合娛樂城相通。最初的國王大街大橋共有八車道跨雅拉河——中間的雙向四車道連接國王大街和國王路，另外兩側(cè)各有兩車道連接著雅拉兩岸沿河路，此外，還有兩條人行道，南端上下橋的坡道連接到懷特曼街，從高架橋上通到地面。國王大街大橋方便了兩岸的居民，緩解了交通壓力，具有至關(guān)重要的作用。King Street Bridge 必去理由：墨爾本最重要的大橋之一 景點(diǎn)所在大洲： 大洋洲【Oceania】 景點(diǎn)所在國家/地區(qū)：澳大利亞[A…[詳細(xì)]

　　提籃橋監(jiān)獄，位于上海黃浦江畔華德路117號(hào)（今長陽路147號(hào)），是由10余幢樓房組成的建筑群，占地約4公頃，建筑面積4萬平方米。是中國迄今仍在使用的歷史最悠久的監(jiān)獄。提籃橋監(jiān)獄始建于1901年，啟用于1903年5月，后經(jīng)陸續(xù)擴(kuò)建、改建，直到1935年才形成如今規(guī)模，并使用至今。由于建筑精良，規(guī)模宏大，提籃橋監(jiān)獄曾號(hào)稱“遠(yuǎn)東第一監(jiān)獄”。1954年10月起，提籃橋監(jiān)獄向外國來賓開放參觀，是新中國首批對(duì)外開放的監(jiān)獄之一。先后接待了全世界80多個(gè)國家的代表團(tuán)600多批6000多人次。南橋北秦，指的就是提籃橋監(jiān)獄和秦城監(jiān)獄。兩座監(jiān)獄都是以囚禁高官與名人而著稱于世。2013年，提籃橋監(jiān)獄早期建筑被由國務(wù)院…[詳細(xì)]

　　下胡良橋位于河北省涿州市城北4公里的東仙坡鎮(zhèn)下胡良村南的胡良河上，距永濟(jì)橋北約2公里，始建于明萬歷二年(公元1574)，歷史上無重修記載。橋?yàn)閱温肺蹇资�拱橋，長69米，寬9．14米，橋面兩側(cè)有欄板、望柱，兩端抱鼓石已不存，是京保公路必經(jīng)之路，1987年新辟路改道，此橋作為文物保護(hù)起來。在解放戰(zhàn)爭時(shí)期下胡良橋還曾經(jīng)被炸斷。新中國成立后于1954年對(duì)該橋進(jìn)行了局部整修。屹立在胡良橋南頭的碑亭也在文革期間被拆除。1993年胡良橋被定為河北省文物保護(hù)單位。保護(hù)范圍以橋南、北兩端邊線為基線，向南、北各外擴(kuò)45米，以橋面中心線為基線，向東、向西各外擴(kuò)10米。建設(shè)控制地帶以保護(hù)范圍邊線為基線，向東、兩、南、…[詳細(xì)]

　　天津橋，俗稱劍河橋，在上下十八盤之間，橫貫九渡澗之上。這里兩山峙立成幽壑，萬木翠流濕衣裳，使人興趣盎然，留戀忘返。相傳，太子（真武）入山-時(shí)，其母善勝皇后追到這里喊了十八聲，下了十八步；太子在對(duì)面山上應(yīng)了十八聲，上了十八步，故有“上下十八盤”之說�；屎罄^續(xù)追趕，抓住了太子的衣角，太子拔出寶劍，揮劍劈山成河，頓時(shí)，山成兩半，河水波濤洶涌，把皇后隔到了對(duì)岸，故稱劍河�；屎笠姶饲榫埃瑐�心欲絕，淚如龍泉。之后，靜樂國王和善勝皇后派五百名文武-來探望太子，至此九渡而不能過，因此，劍河，又名九渡澗。文武-正準(zhǔn)備返回，忽覺身體不能動(dòng)彈，于是，便跟隨太子-。真武得道后，他們也就成了真武的“五百靈官”，供奉在玉…[詳細(xì)]

　　白竹山風(fēng)雨橋位于永順縣三家田鄉(xiāng)白竹村，修建于民國11年（1922年），出自邑惹壩溝匠師張大剛之手。 橋廊主體建筑為單檐歇山式屋頂，中央突出四角攢尖式亭閣，建筑三間，長12.0米。橋面寬3.8米，其中過道寬2.4米，歇臺(tái)寬0.7米，脊高6.8米。橋墩原為粗大木構(gòu)支撐，因年久腐朽，1982年改為石構(gòu)。 風(fēng)雨橋亦稱花橋、涼橋，流行于湖南、湖北、貴州、廣西等邊遠(yuǎn)的少數(shù)民族地區(qū)。建于交通要道，方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、廊、亭組成。用木料筑成，靠榫卯銜接，風(fēng)格獨(dú)特，建筑技巧高超。橋面鋪板，兩旁設(shè)置欄桿、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，可有多層，每層翼角高翹，繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆…[詳細(xì)]

　　白龍橋位于蘇州市吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)壇丘白龍橋村，其東為蜆子墩，西為小牛蕩，所跨河面開闊。清康熙初年建。光緒三十四年（1908）重建，至宣統(tǒng)三年（1911）告竣。南北走向，三孔拱型結(jié)構(gòu)。拱券以縱聯(lián)分節(jié)并列法砌置，全用花崗石構(gòu)筑，為抗波、防坍，兩頭筑有泊岸。寬3.80米，長40.60米，中孔矢高5.60米，跨徑9.90米。兩次孔小于中孔，使橋形變化多姿，猶如長空雁序。橋頂面石和拱券龍門石分別刻有“筆錠如意”、“瓶升三戟”和“云龍”、“太極”等吉祥圖案。橋上共鐫有四副對(duì)聯(lián)，其中一副為：“風(fēng)送萬機(jī)聲，莫道眾擎猶易舉；晴翻千尺浪，好以飲水更思源�！毙蜗蟮孛枥L了盛澤紡織業(yè)興盛的圖景，當(dāng)年水鄉(xiāng)的富庶可見一斑。19…[詳細(xì)]

　　2009年11月25日，攸縣文物所文物普查人員在石羊塘鎮(zhèn)譚家垅村重興組發(fā)現(xiàn)一座距今已有885年、保存狀況良好的古橋——重興橋。同治版《攸縣志》載：重興橋，縣西，距縣25里，宋宣和六年（1124）由保寧仁勇禪師倡建，明洪武元年（1368）沈氏重修。據(jù)此，該縣文物普查隊(duì)展開調(diào)查和走訪，終于找到這座古橋。專家稱，這是該縣迄今為止發(fā)現(xiàn)的惟一一座主橋與引橋不在同一直線上的古代橋梁，因其風(fēng)格迥異，具有較高的歷史、工藝及人文價(jià)值�，F(xiàn)場測量表明，重興橋全長56.9米，主橋東西向，單拱，直肩，長13.9米，寬3.6米。拱高3.6米，跨6.9米。橋面弧形，用三合土摻糯米汁夾碎石鋪筑。引橋在主橋東端，南北向，長43…[詳細(xì)]

　　地址：南江縣東榆鎮(zhèn)同心村一組老石礦街道老石礦接龍橋海拔444.3米（以橋北頭兩處為測點(diǎn)）。該橋是連接米倉道經(jīng)桃園、上兩至南江、巴州古道的必經(jīng)之處。始建于清末，民國時(shí)期至1983年多次培修。石礅木梁廊橋，水流向300度，南北橫跨小河溝，長39米、寬5.5米，通高10米（屋脊至水面）。規(guī)格條石砌橋墩，橋北并排放置5根、橋南并排放置4根17米長，寬、厚均為0.4米的皇柏樹為橋梁。橋面鋪放規(guī)格木板，寬3.9米，距橋底4.8米。橋面有穿斗梁架、青瓦屋面橋廊，高5.2米，橋欄高1.1米。橋廊木檁上墨書“民國二年”、“民國三十七年”題記，橋北有1983年培修接龍橋碑記。說明該橋在民國二年（1913）民國三十…[詳細(xì)]

　　秀城橋位于嘉興市南湖區(qū)解放街道秀城橋社區(qū)蘆席匯南，據(jù)《竹林人圩志》載，橋始建于明景泰元年（1450），以依城郭、橫跨秀水而得名。橋南北走向，系單孔有欄石拱橋，全長36.5米，面寬3.71米，拱跨約11.36米，矢高約5.5米，南、北兩側(cè)橋坡分別有臺(tái)階27級(jí)和35級(jí)。拱圈由條石縱聯(lián)分節(jié)并砌而成，金剛墻錯(cuò)縫平砌。橋欄存望柱7個(gè)，其中橋頂方形望柱3個(gè)，素面無紋飾，橋南北落坡旁圓形望柱4個(gè)，呈蓮花頭狀。東西橋額刻“重建秀城橋”，橋頂欄板刻花草紋，橋身西側(cè)楹聯(lián)刻“帝道遐昌，興水利而濟(jì)涉；皇口鞏固，樂民以便成梁�！睎|側(cè)上聯(lián)已風(fēng)化無法辨識(shí)，下聯(lián)刻“憑眺一濠，是號(hào)秀城之勝概。” 秀城橋是嘉興市區(qū)僅存的少量石拱…[詳細(xì)]

　　啟靈古橋啟靈橋位于城西北龍底江上，明萬歷十年（公元1582年），知府袁亮修石墩架木梁過渡，取名“啟靈橋”。清乾隆二十年（公元1757年）知府時(shí)廷靄倡議募捐改為石拱橋，經(jīng)7年始竣工。同治元年（公元1862年），洪水沖毀西岸三孔，光緒四年（公元1878年）郡守陳柱安、增生夏純花倡議募捐修復(fù)。啟靈橋共11拱全長140米，橋面中心建四角攢尖頂亭閣，翼然凌空若飛龍飲水，西面橋頭南建麒麟閣，北建臨江樓，樓下河岸邊豎功德碑、德政碑十余座。橋墩有分水尖，可減少洪水沖力，兩端拱高7余米，相向遞增高度，至中拱為10.5米，利于主流排泄，拱頂懸“斬龍劍”一把，意在鎮(zhèn)懾歧龍，免致洪水泛濫，整座橋梁具有較高的工程技術(shù)和…[詳細(xì)]

　　舊名南陽橋。座落在青州市北門外南陽河上。宋明道年間(1032～1033年)夏竦知青州，“壘巨石固其岸，取大木數(shù)十相貫，架為飛橋，無柱”。1594年(明萬歷十二年)知府衛(wèi)一鳳、知縣劉養(yǎng)浩增修，改名為萬年橋。1696年(清康熙三十五年)、1801年(嘉慶六年)、1935年相繼重修，改墩6，拱7，橋墩刻龍-鬣水獸。橋欄浮雕《二十四孝圖》、《松鶴同春圖》、《張良圯下遇黃石公圖》等，欄桿雕石柱，柱端飾寶瓶、獅子。寶瓶式樣不一，獅子形態(tài)各異。解放后，修補(bǔ)橋體損壞部分�！拔母铩敝校瑢毱�、獅子、《二十四孝圖》等均遭破壞。1986年6月，青州市政府籌資30萬元，從橋墩座以上重修，復(fù)制欄柱，鐫刻圖案，雕寶瓶18對(duì)…[詳細(xì)]

　　魚藤坪斷橋又名龍騰斷橋，位于苗栗縣三義鄉(xiāng)龍騰村舊山縣鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處，是臺(tái)灣1907年所興建完成的磚造橋墩橋梁。這座曾經(jīng)被譽(yù)為“臺(tái)灣鐵路藝術(shù)極品”的磚拱鐵路橋，歷經(jīng)1935年、1999年兩次臺(tái)灣中部大地震后，留下了斷橋殘拱傷痕，深具歷史意義及建筑技術(shù)紀(jì)念意義。大地震過后，魚藤坪橋已不堪使用，且橋體南北兩側(cè)均為急彎彎道，因此臺(tái)灣總督府交通局鐵道部臺(tái)中線震災(zāi)復(fù)興事務(wù)所放棄改建原橋，而在原橋西側(cè)另行新建第2代魚藤坪橋，并于1938年竣工，以取代原來的第1代魚藤坪橋。2000年行政院文化建設(shè)委員會(huì)將魚藤坪斷橋指定為震災(zāi)紀(jì)念物，2003年苗栗縣政府依文化資產(chǎn)保存法公告指定其為縣定古跡，如今，…[詳細(xì)]

　　戈莊雙橋，位于官林鎮(zhèn)戈莊村。2003年3月宜興市人民政府公布為市級(jí)文物保護(hù)單位。戈莊雙橋建于清宣統(tǒng)元年（1909）。由呈L形的大小兩座拱橋組成。大橋呈東西向，兩邊各有石階26級(jí)。青石疊砌，橋面石階為花崗石質(zhì)，橋面有龍門石。橋通長22.10米，橋面長1.70米，中寬3.16米，堍寬4.10米。凈跨5.40米，矢高3.60米，枕石間距4.40米，枕石長4.10米，寬0.36米。西坡長10.35米，堍寬4米，西堍下枕石長4.50米。東坡長10.25米，堍寬4.10米，東堍下枕石長4.45米，趟石寬0.50米。拱券厚0.26米，花券厚0.13米。橋銘石厚0.40米，橋銘：重建雙橋。小橋呈南北向，接于大…[詳細(xì)]

　　斯比特橋是位于悉尼的一座升降吊橋，建造于1924年，連接莫斯曼和錫福斯兩個(gè)小鎮(zhèn)。斯比特橋?yàn)殇摿骸⒒炷�土橋面和橋墩，�?jiān)固無比，每天約有7萬輛機(jī)動(dòng)車和6萬輛公共汽車穿行于橋面上。斯比特橋是一個(gè)可以升降的大橋，由于橋距離河流水面僅高6米，小型船只可以通行，但是大型的貨船不能順利通航，因此需要將橋面的一部分吊起來，等船只通過后再將橋放下，幾乎每周橋都會(huì)升升降降。斯比特橋是悉尼唯一的仍在工作的升降吊橋，因此，很多人都來此觀賞大橋是如何升降的。Spit Bridge 必去理由：悉尼唯一的仍在工作的升降吊橋 景點(diǎn)所在大洲： 大洋洲【Oceania】 景點(diǎn)所在國家/地區(qū)：澳大利亞[Australia] 景點(diǎn)所…[詳細(xì)]

　　巴什拜大橋很久以前塔城和裕民之間的額敏河水流湍急，給過往行人、車輛帶來不便。一個(gè)鄉(xiāng)紳架了一座獨(dú)木橋，但不論是行人，還是牛羊馬匹，必須交費(fèi)過橋。1940年，巴什拜有事過橋，恰逢一位窮苦牧民因交不起過橋費(fèi)而慘遭毒打。他對(duì)著大打出手的惡奴怒吼道：“明年你們就不能在這里了”。第二年，巴什拜出資5.5萬元建造了一座木質(zhì)的大橋，并在橋頭設(shè)立了警衛(wèi)。這座大橋全長87米，寬6米，載重量25噸，1941年興建，1942年竣工。大橋的建成方便了來往的民眾，被當(dāng)?shù)厝俗鸱Q為巴什拜大橋。1976年國家投資48萬元，對(duì)巴什拜大橋進(jìn)行了改建，改建后的大橋?yàn)殇摻钏�泥結(jié)構(gòu)。1978年竣工，共建5個(gè)橋墩，每個(gè)橋墩相距16.4米，…[詳細(xì)]