天主圣三橋坐落于意大利城市佛羅倫薩的市中心，是一座跨越阿諾河（Arno）的石灰?guī)r橋梁，歷史可以追溯至公元1566年，為世界上最古老的橢圓型拱橋。天主圣三橋興建于文藝復(fù)興時期，與其相鄰的是東側(cè)的老橋和西側(cè)的卡瑞拉橋。天主圣三橋最初由佛羅倫薩建筑師巴托洛梅奧•阿瑪納蒂（Bartolomeo Ammanati）興建于1567年至1569年，是佛羅倫薩中世紀街道規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)�？上У氖�1944年8月8日該橋被撤退的德-隊摧毀，1958年重建，使用從阿諾河打撈的原來的石頭，或者同一采石場的的石料而建。天主圣三橋被譽為世界上最美麗的大橋之一，其三個橢圓型拱橋和楔形的橋塔使其別具特色，成為佛羅倫…[詳細]

　　杭州斷橋 　　杭州斷橋位于西湖白堤東端,著名的民間傳說《白蛇傳》為斷橋景物增添了浪漫色彩,斷橋在南宋時又名寶祐橋,也稱段家橋,據(jù)說早在唐朝斷橋就已建成,時人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有“斷橋”一詞�！　〗袢諗鄻�，是1921年重建的拱形獨孔環(huán)洞石橋，長八點八米，寬八點六米，單孔凈跨六點一米，橋東堍有康熙御題景碑亭，亭側(cè)建水榭，題額“云水光中”，青瓦朱欄，飛檐翹角，與橋，亭構(gòu)成西湖東北隅一幅古典風(fēng)格的畫圖。 　　斷橋殘雪景觀內(nèi)涵說法不一，一般指冬日雪后，橋的陽面冰雪消融，但陰面仍有殘雪似銀，從高處眺望，橋似斷非斷。佇立橋頭，放眼四望，遠山近水，盡收眼底，是欣賞西湖雪景之佳地,杭州斷橋殘雪也因而成為…[詳細]

　　石橋鋪雙牌坊（涪城區(qū)）李琦百歲坊、吳紹典孝義坊位于高新區(qū)石橋鋪，兩座牌坊相距500米左右，人稱“石橋鋪雙牌坊”.兩座牌坊均采用巨石通柱，建筑結(jié)構(gòu)嚴謹，裝飾典雅精致，集深淺浮雕、線刻、圓雕和鏤空等工藝于一體，是綿陽境內(nèi)目前遺存的清代石雕代表性建筑。1986年，兩座牌坊被公布為市級文物保護單位，2012年公布為省級文物保護單位。李琦百歲坊建于清嘉慶十二年（1807年）。當(dāng)時石橋鋪及周邊各地天災(zāi)頻發(fā)，石橋鋪的鄉(xiāng)人李琦每逢天災(zāi)，便開倉周濟鄉(xiāng)民，其仁義至善的美德備受四周鄉(xiāng)親敬佩和愛戴。在李琦104歲那年，他的兒子李天愛考取進士。時年，李琦家五世同堂，鄉(xiāng)民和李天愛遂報請朝廷恩準，奉旨為李琦修建百歲坊。吳紹…[詳細]

　　克雷默橋為德國圖林根州埃爾福特的一座奇特橋梁，上面建有大量的半木制結(jié)構(gòu)民居，這可以說在歐洲阿爾卑斯山脈北部地區(qū)是獨一無二的。這座人行橋橫跨格拉河（Gera River）的支流布雷斯拓河（Breitstrom），連接Benediktsplatz和Wenigemarkt�？死啄瑯蚱鸪跏悄举|(zhì)結(jié)構(gòu)的，后于1325年由石頭建成，長120米，目前上面建有32幢窄小的房屋，是歐洲最長、住戶最多的橋屋，如今，房屋出售各種手工藝品、古董、紀念品等。這座橋面兩側(cè)都有房屋的橋梁建筑在阿爾卑斯山北部獨樹一幟，克雷默橋也被視為歐洲最長的建有房屋的封閉式橋梁。由于比較特殊，這座橋梁已經(jīng)成為游覽圖林根州的必游之地，如果您恰…[詳細]

　　迪河老橋位于英格蘭柴郡切斯特，是切斯特最古老的橋。它跨越流經(jīng)這里的迪河，其所在大路從切斯特大橋城門延伸至切斯特手橋區(qū)。迪河老橋已經(jīng)被英國遺產(chǎn)委員會列入英國一級歷史保護建筑，是切斯特最重要的歷史古跡之一。這里的橋最早由羅馬人建造于922年，當(dāng)時是由木頭建造的，而現(xiàn)在看到的這座磚紅色的迪河老橋大部分結(jié)構(gòu)是在1387年重建的。迪河老橋是由產(chǎn)于當(dāng)?shù)氐募t砂巖建造的，有7個橋拱，建造者考慮到橋的穩(wěn)固性及其他需求，它們的直徑各不相同。其中，最北段的兩個橋拱橫跨通向橋頭磨坊的水渠，最南端的橋拱取代了中世紀的吊橋，橋拱靠近曾經(jīng)毀于1781年的防御大門地基。磚紅色的迪河老橋與靜靜流淌的河水構(gòu)成了一幅絕美的“小橋流…[詳細]

　　重修陳村橋序碑 原位于陳村鄉(xiāng)陳村，村莊古老，居住分散，村中有深溝，分為東西兩片，由一土橋連結(jié)成整體，故此橋成為該村居民生產(chǎn)生活中的重要建筑。道光七年春發(fā)生地震土橋毀圮，村民不便，災(zāi)后數(shù)月而集資修橋，為垂訓(xùn)后人，立石著序：“斯橋之設(shè)由來久矣，被今年二月二十六日地震，東邊倒塌，雖不可以通車輿，尚可以通人馬，及至三月二十七日地又震，東西邊一起俱圯，不惟車不能通，即人亦不能過矣……。道光七年六月初一立石�！笔�碑為園形頂，中有“皇清”二字，陰刻線條花紋，碑高1.4米，寬0.62米，厚0.115米。陳村橋在該村之東北部，現(xiàn)長34米，寬3.6米，高5米余。下部為單拱石筑，上部是夯土筑成。據(jù)老人傳說，此橋…[詳細]

　　博爾特大橋是坐落于墨爾本達克蘭區(qū)的一座雙懸臂橋，橫跨雅拉河和維多利亞港，從1996年開始建造，1999年竣工，歷時三年，造價7500萬，名字源于維多利亞州的第一任總理亨利•博爾特（Henry Bolte）。博爾特大橋長490米，寬15.35米，最大跨度173米，兩端設(shè)置了兩座高90米的塔樓，是作為外觀造型而增設(shè)的，使得大橋更具美感。大橋共有四跨，其中兩個主跨為173米，兩邊跨為72米。大橋設(shè)有6條車道，僅供車輛行駛，禁止自行車和行人通行，每天約有50000多輛車從大橋上行駛而過，極大的方便了橋兩岸的人群。當(dāng)夜幕來臨，各色的燈光將大橋裝扮，使其更加的婀娜多姿，遠遠望去就像是一個坐在河…[詳細]

　　施甸隧通橋隧通橋，又名鏈子橋。位于施甸縣與永德縣分界的勐波羅河上，其地稱“葫蘆口”，是通往鎮(zhèn)康及出緬甸的驛道橋。系清光緒三十四年（公元1908年）建。橋呈北——南走向，以10根鐵鏈在兩岸懸崖間穿壁懸吊而成。橋凈跨30.8米，高8.5米，面寬3.5米。兩端橋頭各有混凝土過亭一間。北端橋亭之外有當(dāng)年修橋時留下的摩崖題刻三幅及功德紀略碑兩塊。據(jù)碑刻記載，光緒三十一年（公元1905年）冬，永昌知府謝宇俊倡議，施甸鄉(xiāng)紳楊超然約請本地鄉(xiāng)紳趙端、李寶仁、段效孟、尹善等人組成籌修小組，橋鳩工于光緒三十二年（公元1906年）十一月初六日，落成于光緒三十四年（公元1908年）二月二十六日。謝宇俊因感“鐵橋飛跨，長…[詳細]

　　世界上總有一些稀奇古怪的大橋引起世界的震驚，引得無數(shù)游客的觀光，德國的馬格德堡水橋就是其中的一個。大橋于2003年開通，橫跨易北河，連接易北河-哈維爾運河（Elbe-Havel Canal）和馬格德堡近的米德蘭運河（Mittellandkanal），溝通了德國東西部的水路交通。馬格德堡水橋直通德國工業(yè)重鎮(zhèn)魯爾山谷（Ruhr Valley）的中心地區(qū)，長918米，為世界上最長的水橋，是跨越道路、鐵路、河、峽谷或其他障礙而建造的結(jié)構(gòu)，使其成為水路、鐵路和公路的交通樞紐，橋上的水道和橋下的易北河可以同時駛過大型船只。馬格德堡水橋的開通使得在兩條運河間行駛的船只可以不必借助船閘并繞道易北河，直接通航縮…[詳細]

　　福洪橋在后港西口，是一座造型別致的石梁橋。橋身中間的石條上鏤刻著圖案對稱的花紋，中間鐫有“福洪橋”三字。但當(dāng)?shù)乩习傩諈s叫它洪橋，反而把它的真名忘記了。橋在清康熙年間由里人重建，乾隆四十九年(公元1784年)重修。橋長16.4米，寬2.1米�？缍葹�4.7米。相傳在太平天國年間，農(nóng)民起義軍反抗清政府的統(tǒng)治，由于眾多的原因，遭到失敗。當(dāng)時有一支太平軍從外地流落到周莊，當(dāng)?shù)氐刂骱兰澥�分恐懼，勾結(jié)清政府，一面散布許多謠言，污蔑他們是青面獠牙的“長毛”，一面伺機將太平軍鎮(zhèn)壓。有一天，大地主黃通令糾集地主武裝勢力，在福洪橋上殘酷地殺害了幾百個太平軍的士兵，太平軍士兵的鮮血染紅了福洪橋的石階，染紅了碧澄的后港…[詳細]

　　巴魯阿特大橋官方正式名稱為：巴魯阿特二百周年紀念大橋，是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯(lián)邦公路經(jīng)過該橋。巴魯阿特大橋于2008年開始修建，于2012年1月舉行了竣工典禮，歷時4年，耗資1.59億美元。巴魯阿特大橋成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時間。巴魯阿特大橋全長1124米，主跨520米，橋面距谷底高度為403.4米，是世界上橋面高度最高的斜拉橋，也是世界上橋面高度第二的橋梁（僅次于中國的四渡河大橋）。同時，巴魯阿特大橋超越了主跨482.5米的美國約翰•詹姆斯…[詳細]

　　弘濟橋也稱府東橋，在廣府城正東2.5公里處的東橋村，東西橫跨于滏陽河之上。滏陽河是我們?nèi)A北地區(qū)一條重要的河流，它發(fā)源于邯鄲市峰峰礦區(qū)的太行山東麓，流至天津附近與海河交匯。在古代它就是一條重要的水上交通線。據(jù)《廣平府志》上記載：“又賴滏水，上達磁邯，下通津衛(wèi)�！毙新猛ㄉ虡O為方便。弘濟橋建于何時已無從考證，目前僅有碑刻記載為明萬歷十年重修。由于修橋時動用四面八方人力眾多，因此名為“弘濟橋”。弘濟橋古代是冀魯兩省交通要塞，橋側(cè)石柱上深達寸許的纖痕至今清晰可見，不難想象當(dāng)時這里的水運十分繁忙。弘濟橋的形制和趙州橋極為相似，關(guān)于這一點當(dāng)?shù)剡�有一個傳說呢。說是這座橋是魯班的妹妹和魯班比賽修橋，魯班修造了趙…[詳細]

　　普濟橋位于蘇州山塘街西段，跨山塘河。清康熙四十九年（1710）建，因橋側(cè)普濟堂得名。乾隆五十八年（1793）、道光二十一年（1841）、民國14年（1925）重修。三孔石拱橋，花崗巖砌筑，南北走向，拱券縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。全長38.69米，中孔凈跨9.16米，矢高4.37米，橋面中寬4.05米。南次孔跨5.31米，矢高2.60米；北次孔跨5.29米，矢高2.54米。兩端砌石踏步，南30級，北26級。拱券內(nèi)壁刻有捐款人姓氏。東西兩面明柱刻有橋聯(lián)。1986年因中孔頂部嚴重下沉，左右次孔向兩側(cè)推移，橋身變形下沉，出現(xiàn)險情，故進行拆卸大修，堅持保持原貌，做到修舊如舊。拆卸前對原橋進行測繪，外露石構(gòu)件編號…[詳細]

　　瑤鄉(xiāng)風(fēng)雨橋1、回瀾、青龍風(fēng)雨橋：富川是一個多澗河流的地方，據(jù)不完全統(tǒng)計境內(nèi)有各式大大小小的風(fēng)雨橋75座，從而點綴了瑤鄉(xiāng)的景色。而其中具有特色的是名揚遐邇的回瀾風(fēng)雨橋、青龍風(fēng)雨橋是區(qū)級文物保護單位。它始建于明代萬歷年間（1573--1620年），風(fēng)雨橋是中原古漢族的房屋建筑工藝，有不少與北方相同的房屋結(jié)構(gòu)、裝飾門窗、墻的花色圖案。舊式的風(fēng)雨橋皆由石板街，卵石路通往村寨和古道、驛站。（回瀾、青龍風(fēng)雨橋還有著一段動人的愛情故事）。2、瑞光風(fēng)雨橋：它始建于1990年，坐落在瑞光公園的東面，是富川瑤鄉(xiāng)的新八景之一。其施工與回瀾、青龍風(fēng)雨橋一樣。只是門的兩邊分別用花崗巖方片鑲嵌有一幅長聯(lián)，東門的對聯(lián)是：“…[詳細]

　　柔佛河大橋是位于馬來西亞柔佛州一座跨越柔佛河的雙塔單索面斜拉橋，士乃－迪沙魯高速公路經(jīng)過該橋，橋長1708米，連接柔佛河西岸的新山縣和東岸的哥打丁宜縣，于2011年6月10日開通。該橋是目前馬來西亞主跨最長的橋梁，同時也是僅次于霹靂州天定河大橋的馬來西亞第二長橋梁。柔佛河大橋于2006年正式開工建設(shè)，并于2010年12月9日成功合龍。柔佛河大橋的設(shè)計由聯(lián)熹工程與建筑私人有限公司與丹麥科威公司的合資企業(yè)承擔(dān)。橋型為雙塔單索面斜拉橋，主跨500米及兩邊跨各119.5米采用鋼-混凝土結(jié)合梁，上部為預(yù)制混凝土橋面板，下部為鋼加勁箱梁，全長739米；其余邊跨（兩側(cè)各長484米）采用混凝土箱梁。在為人們提…[詳細]

　　俄羅斯島大橋是一座跨越東博斯普魯斯海峽的大橋，為服務(wù)于2012年在海參崴舉行的亞洲太平洋經(jīng)濟合作組織首腦會議而興建。大橋連接了該城市的大陸部分（納季莫夫半島）與本次會議舉辦地俄羅斯島，于2012年7月完工，由俄羅斯總理梅德韋杰夫主持通車。在2012年9月3日，該橋被正式命名為俄羅斯島大橋。俄羅斯島大橋擁有320.9米的世界第二高橋塔，排在米約高架橋之后，而其1104米的主跨使其超越蘇通長江公路大橋，成為世界上主跨最大的斜拉橋。該橋梁的設(shè)計取決于兩個主要因素：橋梁在兩岸間的最短距離為1460米，通航航道水深達50米；橋梁建筑所在地點的氣候條件嚴酷，溫度變化從-31ºC到37º…[詳細]

　　綠橋又名警察橋、人民橋，是俄羅斯圣彼得堡的一座橋梁，跨莫伊卡河，是該市的第一座鑄鐵橋。毗鄰綠橋的建筑有契切林樓和斯特羅加諾夫?qū)m。1713年，在涅瓦河左岸修建了涅瓦大街。1716年，在與莫伊卡河交會的地方，修建了一座木橋。1730年，它被涂成綠色，因而得名綠橋。1768年，該橋因靠近圣彼得堡的警察總署而更名警察橋。1806年，修建了目前的鑄鐵橋。1842年，警察橋被加寬，以適應(yīng)涅瓦大街日益增長的交通。1844年，它成為俄羅斯第一座鋪設(shè)瀝青的橋梁。1904至1907年，由于鋪設(shè)電車軌道，橋梁再次加寬，并增加了路燈。1918年，綠橋更名為人民橋。1998年恢復(fù)綠橋舊名。Green Bridge (S…[詳細]

　　珍島大橋坐落在韓國全羅南道珍島郡郡內(nèi)面鹿津洞及門內(nèi)面鶴洞之間，跨越鳴梁海峽，于1984年10月18日竣工，是韓國國內(nèi)唯一的雙梁斜張橋。2005年12月15日，第2珍島大橋開通，使這里的夕陽落照、夜景和橋下粼粼的波光更為美麗，也有越來越多的游客到訪。鳴梁海峽是李忠武公與日軍展開第3次海戰(zhàn)時，取得鳴梁大捷時的地方，為海上的重要通路，也是海南郡和珍島間的狹窄海峽，其寬度約為294米，與漢江的寬度相仿。1984年珍島大橋開通后，位于韓半島最南端的珍島每年吸引著約260萬游客到此，使其一舉成為國際性的旅游勝地。美麗的景觀和數(shù)不盡的特產(chǎn)，以及豐富多彩的文化藝術(shù)寶藏，使南部第一道關(guān)門“珍島”成為游客們流連忘…[詳細]

　　三步兩爿橋位于嘉興市南湖區(qū)鳳橋鎮(zhèn)利民行政村（原石佛寺自然村）東南角，據(jù)地方志記載為明建，由聚秀橋和常豐橋相連組成。其中聚秀橋南北走向，常豐橋東西走向。聚秀橋為單孔石拱橋，全長16.21米，橋面寬2.27米，拱券縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑，凈跨6米，矢高3.61米。橋兩側(cè)有石欄板，南北兩側(cè)分別有石階11級和10級。橋拱券石上刻有“聚秀橋”，東西兩側(cè)刻對聯(lián)“摷梅花洲之去脈，鎮(zhèn)禪仗沙之分堤”、“波影射雙龍井眼，河源通一鑒山泉”。南北落坡呈喇叭狀，北坡與常豐橋東坡相接，南坡與溪岸道路貫通。常豐橋為單孔石拱橋，全長14.8米，橋面寬2.53米，拱券縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑，凈跨5.2米，矢高4.15米。東西兩側(cè)分別有石階…[詳細]

　　王子橋建立于1888年，是墨爾本一條很重要的拱形鐵橋，橫跨雅拉河，被列為維多利亞遺產(chǎn)名錄。目前的王子橋是在同一地點建立的第三座橋，1844年在此建立了一座木橋，1850年建造了一座石橋，目前的這座鐵橋已經(jīng)120多年的歷史了。王子橋長120米，寬30米，連接雅拉河北岸的斯旺斯頓街和南岸的圣克爾達路。橋有3拱，拱由青色的石墩支撐，這使得大橋堅固無比，為交通提供了便利。在王子橋的每一個橋墩的兩側(cè)，都矗立有王子橋的標志性建筑，上面雕有皇冠、袋鼠、綿羊、帆船、鯨魚等澳大利亞的標志性東西。由于王子橋所處的地理位置優(yōu)越，使其成為很多活動的舉辦地，比如蒙巴節(jié)、除夕等，此時的王子橋在燈光的照射下變得更加美麗動人…[詳細]