導(dǎo)游:位于紹興八字橋直街東端，廣寧橋、東雙橋之間，始建于南宋嘉泰年間（1201——1204）。重修于南宋理宗寶祐四年。地處三街三河四路的交叉點(diǎn)，橋呈東西向，橋體為石壁石柱墩式石橋梁，三向四面落坡，其中二落坡下再設(shè)了兩橋洞，解決了交通問(wèn)題，被稱為古代的立交橋。:橋面條石并列，長(zhǎng)4.85米，橋高5米。橋上置欄，望柱頭雕覆蓮。橋合石壁式，高4米，東西兩面各立石柱9根，主孔下西面第五根墩柱上刻有“時(shí)寶——丙辰仲冬吉日建”。西端南面的踏跺下建一小孔，跨越小河。橋下石壁轉(zhuǎn)角處被纖繩磨出的痕跡，至今歷歷在目，可見當(dāng)年舟楫之盛。八字橋附近一帶，古民宅保存較為完整，政府巳作出保護(hù)規(guī)劃。地址：紹興市越城區(qū)八字橋直…[詳細(xì)]

　　米約高架橋是一座位于法國(guó)南部米約附近的公路橋，是一條從首都巴黎開始，往南經(jīng)過(guò)地中海海岸轉(zhuǎn)向西南后，穿過(guò)比利牛斯山進(jìn)入西班牙的高速公路，也是迄今世界上第二高的橋梁。米約高架橋于2001年開始建設(shè)，2004年正式通車，是世界知名的英國(guó)建筑大師諾曼•福斯特爵士設(shè)計(jì)的。米約高架橋高343米，其高度高過(guò)了埃菲爾鐵塔，為世界上最高的公路橋，橋長(zhǎng)2460米，共分八個(gè)跨距。根據(jù)設(shè)計(jì)，這座橋有至少120年的壽命。米約高架橋位于山川之間，將大橋橋面設(shè)計(jì)成三角形來(lái)減少分的阻力，同時(shí)也可以承受強(qiáng)風(fēng)的摧殘。行駛在米約高架橋上，感覺自己到了山的半山腰，連云朵都圍繞著橋，可以俯瞰四周鄉(xiāng)野的美景，被譽(yù)為美學(xué)和科學(xué)…[詳細(xì)]

　　愛德華王子高架橋于1918年10月18日開放，橫跨頓河，長(zhǎng)494米，距離谷底最高處有40米，是一座溝通多倫多東西的大橋。它的落成對(duì)多倫多可謂影響巨大，首先推動(dòng)了河谷東岸地區(qū)的發(fā)展，其次在1966年通車的地鐵線路，位于公路橋下二層，算得上當(dāng)時(shí)建橋史上一個(gè)典型工程。曾經(jīng)一段時(shí)間愛德華王子高架橋卻是悲劇連連的地方，2003年以前竟然有近500人選擇這里自殺身亡。建立之初，并沒(méi)有意識(shí)到愛德華王子高架橋會(huì)成為人們選擇自殺的地點(diǎn)，也沒(méi)有任何預(yù)防自殺的設(shè)施建設(shè)。在1997年的時(shí)候，平均每22天就有一人在此自殺，也正是由于不斷自殺的人群，使得政府不得不考慮建設(shè)防自殺網(wǎng)工程。據(jù)說(shuō)建成防自殺網(wǎng)后，確實(shí)人們不選擇在…[詳細(xì)]

　　湘江二橋，又稱銀盆嶺大橋，距湘江一橋（橘子洲大橋）約3.5公里 ，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”。位于湖南省長(zhǎng)沙市城區(qū)，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，大橋全長(zhǎng)3616米，雙向4車道，橋面寬25米，4個(gè)3.75米的機(jī)動(dòng)車道、2個(gè)3.5米非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)人行道1.5米。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁，梁高3.4米，箱梁底寬15米，上緣用4.9米長(zhǎng)的懸臂挑出，總寬度30.1米，采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔高53.72米，采用倒Y型（順橋向）獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為H型截面，高31.3米，下部塔腿為矩形截面，高22.42米，截面尺寸為2.6米（順橋向）乘3.5米（橫橋向），兩腿與…[詳細(xì)]

　　箭瑛大橋是位于臺(tái)灣花蓮縣鳳林鎮(zhèn)的一座水泥大橋，橫跨花蓮溪連結(jié)大榮里與山興里。相傳最早的時(shí)候大榮里與山興里之間的連絡(luò)通道只有一座用竹子搭建的便橋，交通不便而且危險(xiǎn)。1977年10月6日清晨，黛納臺(tái)風(fēng)來(lái)襲過(guò)后，花蓮溪水暴漲，便橋因此被沖毀，山興國(guó)小（現(xiàn)已廢校）教務(wù)主任陳國(guó)義與教師張箭、鄧玉瑛、林寶炫等人為了到校上課，冒險(xiǎn)以手牽手的方式渡河，但因洪流湍急，加上泥沙的影響，結(jié)果多人遭大水沖走，其中張箭、鄧玉瑛二人不幸溺斃。此事件經(jīng)過(guò)媒體的報(bào)道而轟動(dòng)全臺(tái)灣，時(shí)任行政院長(zhǎng)的蔣經(jīng)國(guó)也深受感動(dòng)，決定在該處興建水泥大橋，以解決當(dāng)?shù)氐慕煌▎?wèn)題，并為表彰張、鄧二位老師的克盡職守、因公殉職的精神，取張箭的“箭”和鄧玉…[詳細(xì)]

　　皇家亞歷山德拉跨省大橋橫跨渥太華河，也被成為“亞歷山大鐵橋”或者“省際鐵橋”，連接安大略省的渥太華和魁北克省的加蒂諾，于1898年年開始建造，1900年建成，為加拿大最重要的橋梁之一。大橋長(zhǎng)563.27米，寬18.89米，最大跨度為172米，每天約有15000兩車輛、2000行人以及1300輛自行車通過(guò)。大橋分三大車道，除了兩條用于來(lái)往的車輛外，另有一條專門用于自行車道，雖然歷經(jīng)百年，但它依然是安大略省和魁北克省最重要的交通要道之一。大橋的兩側(cè)都是加拿大重要的博物館，如加拿大文明博物館、加拿大國(guó)家美術(shù)館、加拿大鑄幣廠、加拿大戰(zhàn)爭(zhēng)博物館等。Royal Alexandra Interprovinc…[詳細(xì)]

　　逢渠橋位于江西省宜豐縣同安鄉(xiāng)洞山村的洞山百步岸以上300米處。逢渠橋建于北宋紹圣五年（1098年），距今已有近千年的歷史，是江西省境內(nèi)第三座宋代古橋，系同安張仲舒之妻雷四十三娘與其子裕禧用拾稻穗之積蓄捐資，為經(jīng)念良價(jià)禪師于此悟道而建的。此后，當(dāng)?shù)氐膹埨變尚杖硕∨d旺，人才輩出，雷四十三娘嫡玄孫官至左丞相，且在本族內(nèi)無(wú)訴論，就有捐建洞山逢渠橋得福蔭之說(shuō)。橋名由當(dāng)時(shí)的縣令錢鍪書寫，拱底“紹圣戊寅歲，同安張仲舒妻雷四十三娘，男裕禧舍此橋，住持沙門梵言句當(dāng)。惠聳題”橋拱另一側(cè)的石頭上又寫“張仲舒妻雷氏舍此橋，愿罪孽消除，福壽0”，此外，橋基上還有幾十個(gè)字，主要記載張氏子孫在明嘉靖年間重修此橋的捐款數(shù)量�！�[詳細(xì)]

　　湘潭縣響塘鄉(xiāng)石靈橋始建于清中期，至今已有400多年的歷史，是湘潭市保存最為完好的五孔古橋，此橋全長(zhǎng)約80米，寬約10米，高15米，全橋皆以花崗石砌塊筑成。石靈橋氣勢(shì)雄偉，有橋洞五個(gè)，橋墩四個(gè)，每個(gè)孔眼底層縱向巨石為36塊，橫向?yàn)?塊，共288塊。石靈橋身原為4層石頭砌成拱形，越往外層石頭越多，以此推之，整座橋身用巨石應(yīng)在3000塊以上。石縫之間勾心斗角搭配牢固。石靈橋裝飾美觀，橋身的望柱飾有南瓜造型的石刻，象征著農(nóng)家的五谷豐登。石靈橋歷史上為湘潭與寧鄉(xiāng)、望城等處交通要道，現(xiàn)仍為湘潭與寧鄉(xiāng)、長(zhǎng)沙等縣市南谷方向的重點(diǎn)交通要道。數(shù)百年來(lái)，一直受到重點(diǎn)保護(hù)，當(dāng)?shù)匕傩辗浅Ｕ鋹鄞藰�，他們一直不讓載重車輛通…[詳細(xì)]

　　橋內(nèi)溪谷坐落在韓國(guó)忠清北道丹陽(yáng)郡丹陽(yáng)邑泉洞里380號(hào)一帶，是本區(qū)最美麗、最受歡迎的旅游勝地之一。溪谷內(nèi)一年四季都涼爽宜人，非常清凈，而且奇巖怪石眾多，林間還散發(fā)著香氣，是人們常到的避暑勝地。尤其是以溪谷為中心建成的“橋內(nèi)旅游區(qū)”，一年四季的景致都十分美麗，可謂是家喻戶曉。橋內(nèi)溪谷不僅景色優(yōu)美，而且游玩的設(shè)施也很齊全，景區(qū)內(nèi)設(shè)有野營(yíng)場(chǎng)、炊事場(chǎng)等各種便利設(shè)施，特別適合全家人游玩或作為青少年學(xué)習(xí)場(chǎng)所使用。此外，溪谷周圍臨近開放式野營(yíng)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)完備的“泉洞旅游區(qū)”、小白山登山路、小仙巖自然休養(yǎng)林、溫達(dá)電視劇拍攝場(chǎng)以及被人們稱為“丹陽(yáng)八景”第1景的島潭三峰等著名景區(qū)，使來(lái)到此地的游客既可旅游又可觀光…[詳細(xì)]

　　甕溪橋甕溪橋，省級(jí)文物保護(hù)單位。明萬(wàn)歷十四年至十六年(公元1586～1588年)間，陜西西安府興平縣-商陳君仁“自備己財(cái)、鳩工命匠”修建。橋位于大坪鎮(zhèn)甕溪(今務(wù)川汞礦電廠山后)，單石拱橋，寬約2米，長(zhǎng)約15米，高約30米，跨兩山巖壁之間，深溪之上。兩山皆巖石，山頂相距約50米，從山頂?shù)较�底深約100米。從北山(電廠)下到橋頭要轉(zhuǎn)五個(gè)拐，一路石梯，寬l～2米不等。第二拐靠石壁上鑿有長(zhǎng)20厘米、寬9厘米、深15厘米的一個(gè)孔。鉆跡清晰。過(guò)橋后再轉(zhuǎn)四拐上到山頂。溪溝兩岸怪石嶙峋，水竹荊蔓叢生，橋下水湍濤濤，回聲震耳。那個(gè)年代，務(wù)川已是“砂坑之利，商賈輻輳，民庶殷實(shí)”，但從板場(chǎng)過(guò)甕溪至縣城的路卻崎嶇逼窄…[詳細(xì)]

　　安善橋是西塘古鎮(zhèn)內(nèi)一座具有一定歷史的石橋，站在橋上眺望西塘，景色如詩(shī)如畫。橋的造型非常美，造橋工藝也十分精湛，經(jīng)歷千百年風(fēng)霜雪雨的考驗(yàn)卻風(fēng)韻依然。在橋上也可飽覽小船、流水、人家景象。地址：嘉興市嘉善縣西塘古鎮(zhèn)內(nèi)類型：橋游玩時(shí)間：建議10-20分鐘門票信息：無(wú)需門票。包含在西塘景區(qū)門票內(nèi)…[詳細(xì)]

　　谷瀨吊橋是一座位于日本奈良縣吉野郡十津川村上野地的鐵絲吊橋，長(zhǎng)297米，高54米，為日本最長(zhǎng)的鐵絲大橋。它建成于1954年，主要是由十津川村村民集資而興建的生活用橋，當(dāng)時(shí)每戶村民捐款3000美元，共籌得80000美元。不僅是生活用橋，谷瀨吊橋現(xiàn)在也是享譽(yù)日本全國(guó)的游覽勝地。游客在此不僅可以享受大自然的秀美風(fēng)光，還可以體驗(yàn)緊張而又驚險(xiǎn)刺激的吊橋行走，每到旅游旺季，到此游玩的人絡(luò)繹不絕。谷瀨吊橋上每年8月4日都舉辦名為“Yuredaiko”的大型活動(dòng)，該活動(dòng)主要是表演者站在晃動(dòng)的大橋上敲鼓，表演者表演時(shí)既要把握自身身體的平衡，又要把鼓敲得響亮，雖然具有一定的難度，但這些熟練的表演隊(duì)員總能把精彩的表…[詳細(xì)]

　　福斯橋坐落于蘇格蘭愛丁堡市，是一座橫跨福斯河的懸臂式大橋，由約翰•富勞爾及本杰明•貝克所設(shè)計(jì)，他的設(shè)計(jì)利用懸臂式鋼梁支撐兩跨各為46米長(zhǎng)的鋼架，共使用約58000噸的鋼料建成。為了便于同福斯公路橋區(qū)別，福斯橋也被稱為“福斯鐵路橋”，于1890年開通。大橋長(zhǎng)2528.7米，主跨跨徑519米，鐵路高出水位47.8米，因風(fēng)力過(guò)大，橋梁桁架做成向內(nèi)傾斜，塔頂寬約10米，塔底寬36.6米，全橋共計(jì)3個(gè)橋塔，六個(gè)伸臂，各長(zhǎng)206米，懸跨長(zhǎng)107米，是公認(rèn)的鐵路橋梁史上的里程碑之一。福斯橋所在地區(qū)是蘇格蘭重要的人口聚居區(qū)，因而大橋成為蘇格蘭東側(cè)交通的樞紐地帶，為人們的出行提供了便利，…[詳細(xì)]

　　黃洲橋在崇仁縣。崇仁河橫貫縣中，將縣城一分為二，共同洲橋又將兩半紐結(jié)起來(lái)。唐時(shí)，“于河上編竹為杠，魚貫而渡，水溢則漂壞，水疲時(shí)復(fù)葺理用”，北宋嘉年間（1056—1063）改為浮橋，南宋淳八年（1248年年開始修建石橋，歷15年竣工，旋毀于火；咸淳六年（1270年）重建，并在橋面上建屋40余楹，橋兩端設(shè)門啟閉。文天祥題寫的“黃洲橋”三字/元、明兩代，屢壞屢修，并以捐資的豪紳名改稱德平橋、天啟橋。清代順治至道光二十年（1644—1840），石橋幾乎毀壞殆盡，遂代之以浮橋。富紳謝廷恩捐資重修，并借鑒臨川文昌橋的經(jīng)驗(yàn)，清河基將橋墩建在巖石上，又采用當(dāng)時(shí)的先進(jìn)建筑技術(shù)，加以改進(jìn)。“自墩腳步砌至梁眼有14…[詳細(xì)]

　　洗車河是一座橋鎮(zhèn)，最具標(biāo)志性的建筑是兩座古橋。小河橋1976年修筑洗車至隆頭公路時(shí)被拆毀�，F(xiàn)存大河橋，由鄉(xiāng)紳肖家霖等人于清乾隆四十五年（1780年）共同捐資修建，20世紀(jì)90年代重修。 橋址位于洗車河鎮(zhèn)河西的灣子街至河?xùn)|的東正街跨河處，系四墩木廊式風(fēng)雨橋。東西兩墩為青石拱墩，西岸一拱由青石碼頭從河邊直通街上，過(guò)去是裝船卸船的主碼頭；河中兩墩均為梭子形尖角青石墩，各接頭鉚有鑄鐵銜口嵌緊。墩高11.5米，墩上為木梁結(jié)構(gòu)，俗稱“喜鵲樓”，材質(zhì)均為古椿木。橋面為走廊式風(fēng)雨廊和涼亭，小青瓦覆頂，青磚垛脊，橋兩頭砌有青磚封火墻，拱形橋門上分別書有“東壤”、“西壤”。橋廊長(zhǎng)43.3米，中高4.8米，檐高3…[詳細(xì)]

　　宋代鳴水橋位于樟樹市閣皂山風(fēng)景名勝區(qū)凌云峰山口。建于北宋政和元年，即1111年，系石質(zhì)拱橋。橋橋長(zhǎng)7.3米，寬6.8米，為石砌單孔，呈半月形，拱高2.5米。橋身橫砌長(zhǎng)條方石，拱上再覆蓋兩條條石。橋面用等邊方石成對(duì)角菱形鋪砌。橋上兩側(cè)設(shè)石欄，由望柱、欄額、華板、地栿相構(gòu)。望柱上雕刻蓮花瓣、橋甕內(nèi)，東岸石壁上17道拱圈，每圈的第一塊拱石，順溪流雕刻楷書銘文：大宋政和元年辛卯歲閣皂山道眾化緣信，人財(cái)物建此石橋至四年冬至日畢工謹(jǐn)題”。字大如斗，清晰可辨。鳴水橋是閣皂山八景之一。據(jù)《閣皂山八景記》載：閣水源處九龍。依勢(shì)西流，至凌云峰口，沖崖直瀉，咆哮如雷，水上橫臥一橋，約一百年后，在南宋開禧年間始建亭于…[詳細(xì)]

　　西津橋位于永康城西，橫跨永康江上。這里在600多年前是個(gè)渡口。著名的“西津晚渡”就出在里。每當(dāng)夕陽(yáng)西下，江面波光粼粼，立在船頭，遠(yuǎn)處燕子低飛，眼前鶩鴨爭(zhēng)游，景色分外艷麗，是永城八景之一。迄清康熙五十七年(1718)始建成一座木造結(jié)構(gòu)橋梁。此后屢壞屢建，最后一次修建于清嘉十二年(1807)，并在橋頭立了一塊《西津橋志》石碑表彰。這次修建不僅已復(fù)舊貌，而且比先前更堅(jiān)固更雄偉了。西津橋設(shè)計(jì)巧妙，造型奇特。全橋13墩14孔，長(zhǎng)70丈，寬1.5丈，高1.4丈。橋墩上有木構(gòu)橋身，上建廊屋55間，橋中心3間建有雙層亭閣，構(gòu)造美觀實(shí)用。排列成行的石墩呈弧形向下游微曲，如此從北向南看，可使人感到“一眼看不穿橋身…[詳細(xì)]

　　突山大橋是一座連接韓國(guó)麗水市鳳山洞和麗水市突山邑右斗里之間的斜拉橋，總長(zhǎng)450米，1980年12月奠基，1984年12月正式竣工。它是韓國(guó)規(guī)模最大的四面張開式橋梁，以絢麗多彩的夜景最為引人注目，堪稱欣賞麗水夜景的首選之地。突山大橋不僅壯觀宏偉，而且其周圍的海景也十分漂亮，大橋與不遠(yuǎn)處的麗水港，形成一道亮麗的風(fēng)景線，十分迷人。2000年10月，突山大橋、突山大橋竣工塔和對(duì)面的海洋公園，設(shè)起了美麗的光照裝置，夜間為游客們營(yíng)造出一片如夢(mèng)如幻的夜景：映射到橋墩上的光芒每幾秒就會(huì)由綠色變?yōu)辄S色、紫色、紅色，鮮明而浪漫的光芒令大海、島嶼以及麗水港相互協(xié)調(diào)，光彩四射，引人入勝。此外，大橋兩邊的海濱還開設(shè)了很…[詳細(xì)]

　　介 紹 嘆息橋建于1603年，因橋上死囚的嘆息聲而得名。嘆息橋兩端連結(jié)著總督府和威尼斯監(jiān)獄，是古代由法院向監(jiān)獄押送死囚的必經(jīng)之路。嘆息橋造型屬早期巴洛克式風(fēng)格，橋呈房屋狀，上部穹隆覆蓋，封閉得很嚴(yán)實(shí)，只有向運(yùn)河一側(cè)有兩個(gè)小窗。 當(dāng)犯人在總督府接受審判之后，重罪犯被帶到地牢中，在經(jīng)過(guò)這座密不透氣的的橋時(shí)，只能透過(guò)小窗看看藍(lán)天，從此失去了自由，不自主的發(fā)出嘆息之聲。 另外還有一個(gè)有趣的傳說(shuō)，一名死囚看見從前的戀人在橋的另一端與新歡親熱，不禁深深嘆息。嘆息橋從此成為了戀人見證愛情的地方，據(jù)說(shuō)戀人們?cè)跇蛳陆游蔷涂梢越K生相守。電影《情定日落橋》（A Little Romance）就是在這取景的。 …[詳細(xì)]

　　亨伯橋坐落于英格蘭赫爾河畔京士頓，大橋全長(zhǎng)2220米，是全球第四大單索吊橋，連接林肯郡和約克郡。亨伯橋于1972年正式動(dòng)工，1981年在英女王的出席下正式開通，開通之初超越位于美國(guó)紐約市的韋拉札諾海峽橋成為全球最長(zhǎng)的單索吊橋。亨伯橋的開通大大的方便了林肯郡和約克郡的市民，為人們的出行提供了極大的便利。橋長(zhǎng)2220米，主跨1410米，北岸邊跨長(zhǎng)280米，南岸邊跨長(zhǎng)530米，引橋?yàn)殇摻罨炷�土高架橋。橋塔采用由橫梁聯(lián)系的鋼筋混凝土空心雙塔柱，高155.5米，塔柱呈錐坡，底面每邊長(zhǎng)為6米，主索由平行的14948根直徑為5毫米的冷拔鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，用鋼11000噸，采用空中編纜法架設(shè)。亨伯橋的橋面寬2…[詳細(xì)]