布勞克朗橋坐落于南非西開普省最優(yōu)美的度假勝地自然谷，是一座宏偉的拱形大橋，于1980年開始建造，1983年建成，橫跨布勞克朗河（Bloukrans River），因蹦極而知名，為世界上最高的商業(yè)性天然蹦極之地。布勞克朗橋長451米，高216米，最大跨度272米，為世界上最高的蹦極地點之一，在1990年的時候成為非洲第一個蹦極大橋。很多人希望在此可以享受自由落體運動，體驗飛一般的刺激感覺。布勞克朗橋的蹦極運動風靡全球，100%的安全措施使其成為眾多蹦極愛好者的向往之地，同時也是世界多項紀錄的創(chuàng)作之地，不僅是世界上最高的商業(yè)性天然蹦極之地，同時也創(chuàng)造了世界上最年長者在世界最高的蹦極地蹦極的紀錄。布…[詳細]

　　后殿廊橋位于華舍街道華舍村，據查證為清代建筑，由后殿廟和廊橋二組建筑組成，硬山式屋頂，陰陽合瓦，總占地面積155平方米。廊橋系單跨石梁橋，平面呈“凹”字形，東西走向，橫跨廟前江，橋面由木板南北向并列鋪設而成，其南側置石欄板，同時，橋面板下東西向鋪有數根木頭，以承托橋面；橋面上建有橋屋，面闊三開間，前半架為走廊，后半架設佛座，中間格扇門、格扇窗相隔；橋屋梁架為五柱七檁，設中柱，其中過廊為雙步、單步廊，外檐柱側面刻有石聯；東西兩端橋堍由條石錯縫疊砌，且南側均設落坡，落坡內側均置石欄板，并分別設垂帶踏跺十五、十三級。后殿廟位于橋東端，坐北朝南，面闊三開間帶“船蓬軒”前廊，檐口設木柵欄；殿內后半架設佛…[詳細]

　　永安橋遼寧省文物保護單位。位于沈陽市于洪區(qū)-子鄉(xiāng)永安村東頭。又名大石橋。清崇德六年(1641)秋修筑盛京到北京的大御路時建成，是沈陽市現存比較完整的一座古代石橋。橋為東西走向，原橫跨蒲河之上，后因蒲河在橋北50米處折向西北，現橋下只有一股小溪水流過。橋為三孔磚拱石橋，全長37米，外寬14.5米，路面寬8.9米，兩端各寬12米。橋頭各有一對雌雄大石獅對望，兩側各有19根欄柱，端柱頭上亦為圓雕獅子，其他柱頭均作復巾式。全橋端柱外置抱鼓石、欄柱中鑲欄板及橋拱側貼面石料上，均精雕雙鹿、雙虎、麒麟、牛羊、鳥雀和柿蒂孔、卷云紋、二龍戲珠或探道翹尾龍等浮雕。橋下3孔，中孔拱徑3.73米，側孔拱徑各3.43米…[詳細]

　　東安硐橋，在浙江瑞安豐湖街。始建于宋，明初重建，清乾隆五年（1740）修葺，今保存完好。為單孔花崗巖石拱橋，拱券跨度19．21米，凈跨4．53米，寬21．58米，縱聯分節(jié)并列砌筑。橋面建有豐湖亭和廣濟廟。亭面寬三問，進深一間；廟二進，正殿面闊五間，明問前建戲臺，均為晚清木構建筑物。硐橋是瑞安市民家喻戶曉、婦孺皆知的名勝古跡，她不僅以其獨有的建筑風格供人欣賞，而且以其多功能的休閑方式讓人光顧，更是以其美麗而神秘的民間傳說令人矚目。相傳在很早很早以前，瑞安城內火災連連，黎民百姓叫苦不迭，若遇東風，火燒得更旺，且難以平息。風水先生講：“這是東門外的硐橋在作怪，清晨太陽從東方升起時，陽光直照硐橋形成焦…[詳細]

　　文昌橋，位于江西省撫州市臨川區(qū)大公路，橋跨撫河兩岸，始建于南宋乾道元年（1165年），是撫河上的第一座橋梁，有800多年的歷史。文昌橋橋長255.4米，寬11米，高約13米，曾一度被改名為“行易橋”“解放橋”，多次遭受兵變戰(zhàn)火；清朝嘉慶八年（1803年）至十八年（1813年）重建時，修有專志——《撫郡文昌橋志》，曾被清代各地作為建橋藍本；建國后，撫州人民政府對文昌橋進行了多次維修和擴建。2002年，政府又花巨資重修大橋，每個橋墩上均雕刻十二生肖屬相，并重新加固大橋。文昌橋主要文物遺存有清朝嘉慶八年至十八年（1803年—1813年）重建時的橋墩和橋體，橋墩用的是鐘嶺烏石山的紅色花崗巖。2018年…[詳細]

　　阿尼奇科夫橋是俄羅斯圣彼得堡的一座橋梁，跨豐坦卡河。在圣彼得堡創(chuàng)建時期，阿尼奇科夫大校曾駐扎過此地，因此而得名�？赡苁沁@座橋在圣彼得堡利用率最高的緣故，所以也最為市民所喜愛。目前的阿尼奇科夫橋在1841年至1842年建成，1906年至1908年重建。在這座橋橋畔四個方位，分別矗立著馭馬青年朝氣蓬勃的塑像，由藝術家彼得•克洛德于（Peter Clodt）1849年至1850年創(chuàng)作，四組塑像描繪了青年馴服野馬的不同時刻，表現力豐富，動感極強，美不勝收。普希金、果戈理和陀思妥耶夫斯基在作品中都提到這座橋。盡管銅馬的外表已隨歲月的流逝而斑駁，然而它們依然英姿勃發(fā)，高歌著俄羅斯人的強國夢想�！�[詳細]

　　碼頭大橋坐落于哥本哈根的內陸碼頭，橫跨哥本哈根港，于2006年建成并投入使用，為哥本哈根最新的大橋，因懸掛愛情鎖而聞名世界。碼頭大橋是一座人行與自行車橋，長190米，寬5.5米，是一座可以轉動的平轉橋，集合功能、簡潔、美感于一身，不僅是哥本哈根最新建造的大橋，也是哥本哈根最知名的大橋。橋梁設計簡潔，并通過燈光來突出橋的結構之美，當夜幕降臨，如同一條漂浮在水面上的光帶，熠熠發(fā)光。這座大橋的特色之處在于大型輪船過來時橋會轉動起來讓大船順利通過，等船順利通過后，大橋便會恢復原來的樣子，非常的先進。碼頭大橋為丹麥最浪漫的旅游勝地，因為大橋的圍欄上懸掛有不同形狀、不同大小的愛情鎖，相愛的情侶來到大橋上，…[詳細]

　　鳥島新緣橋位于韓國濟州特別自治道西歸浦市法還洞，于2009年9月28日正式開通，是韓國最南端最長的步行橋。作為連接濟州西歸浦港與鳥島的橋梁，它的造型源自濟州島上的傳統(tǒng)木筏“Tewoo”的模樣，十分優(yōu)雅，使西歸浦港又增添了一道靚麗的風景。新緣橋是韓國國內最先使用單線纜索的斜張橋，帆船形的主塔高45米，并且還裝設了LED照明設施，游客漫步于新緣橋上可以一眼望到西歸浦港、文島、虎島、西歸浦前海以及漢拿山等美景。另外，穿過新緣橋還可以到達總面積達10萬2千多平方米的無人島——鳥島，在鳥島上不僅可以觀賞到保護區(qū)里的暖溫帶樹林，還可以散步于長達1.2公里的木制甲板路、碎石路、林間小路，并且還有廣場和主題照…[詳細]

　　嘉樂庇總督大橋是澳門第一條連接澳門半島和氹仔的跨海橋，也是當時葡萄牙“十大建設工程”之一，由葡萄牙橋梁專家賈多素設計。大橋于1970年6月開始動工，1974年10月正式通車，全長2569.8米，寬9.2米，雙線行車。大橋中段突起成三角弧形，最高處距離海平面35米，與兩岸建筑風格和諧一體，顯得蔚為壯觀。嘉樂庇總督大橋橫跨澳凼海面，弧度很大，有如長虹臥波，設計獨特，給人既雄偉又玲瓏的印象，又給古老的澳門平添現代氣息。大橋的線條簡潔大方，色調明快，與兩岸建筑風格十分和諧。落成時，曾是世界最長的跨海鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，令澳門半島和氹仔有陸路通道連接。入夜后，橋燈閃閃發(fā)亮，如珠連串，又給夜空增添璨璀光彩…[詳細]

　　賽臥村屬工布江達鎮(zhèn)一自然村，地處川藏公路318國道旁。這里距工布江達縣縣城約35公里，距八一鎮(zhèn)約90公里。賽臥意為金色光輝的意思。1997年，為了解決該村的對外交通問題，修建了賽臥村小吊橋。此橋一端為片石修筑的方形橋墩，一端以山體巖石為基，用兩根鋼索為載體，在上搭設木板而成，建筑程序比較簡單，外觀古樸，卻十分牢固，并有周圍環(huán)境相互協(xié)調，具有典型的工布建筑風格。來林芝的游客，一般都會走上賽臥村小吊橋，感受它的古樸與險峻。賽臥村屬工布江達縣一自然村，地處318國道旁。97年為了解決該村村民的對外交通問題，修建了賽臥吊橋。小吊橋與周圍環(huán)境相互協(xié)調，下面是淙淙的尼洋河水，兩岸是郁郁蔥蔥的林海，美不勝收…[詳細]

　　馬海麗吊橋是阿姆斯特丹河上唯一的一座木橋，也是一條中央可不斷放開關閉的白色木橋。目前的馬海麗吊橋建立于1934年，最早的馬海麗吊橋建立于1691年，有13個拱，由于橋非常狹窄瘦小，之后橋被修建了好幾次，最終于1934年建成了現在的樣子。馬海麗吊橋的橋名有雙重含義：馬海麗是建筑師之名，而在荷蘭語是瘦小的意思，事實上這座橋瘦長的線條正是它有趣的個性。當時有一對姐妹堅持讓這座木吊橋建造在她們居處的附近，而她們的姓氏也正好叫做馬海麗，不知道這是不是傳說中的巧合。從2003年開始，馬海麗吊橋僅限于行人和騎自行車的人通過，為了橋下的船只通過，橋一天也會放開關閉好幾次。入夜后的馬海麗吊橋比白天更漂亮，橋身被…[詳細]

　　馬塞洛-費爾南橋坐落于宿霧省的宿霧市，是一座橫跨麥克坦海峽連接宿霧市和麥克坦島的大橋，于1999年開通。之所以建造這個大橋是因為自曼達維-麥克坦橋1972年開通以來，交通運輸壓力過大，始終不能滿足運輸的強烈需求，為了緩解曼達維-麥克坦橋的運輸壓力而修建了馬塞洛-費爾南橋。馬塞洛-費爾南橋是由日本政府援建，名字源于宿霧市的一個參議員，是一座氣勢恢宏的混凝土斜拉橋。橋長1237米，最大跨度185米，雙向4車道，兩側設人行道，是菲律賓最寬、跨度最大的大橋。馬塞洛-費爾南橋非常的結實，防撞擊的能力較高，橋下主墩設置了橡膠緩沖設備，防止船舶撞擊橋梁。夜幕來臨，當大部分人都休息了，馬塞洛-費爾南橋依然在努…[詳細]

　　銀田鎮(zhèn)橋位于韶山市銀田寺社區(qū)下河街韶河只上，原名張公橋，由明代進士張嘉言捐資主修，同治年間三修�；◢弾r石板結構，原為2墩3孔過水，寬4.5米、長26.5米，一九七二年因韶河擴寬由銀田人民公社捐資對橋加建一個橋拱，并立碑于橋欄上，張公橋也即改名為銀田鎮(zhèn)橋，刻于橋欄石碑上。此處為原來的銀田老街，橋邊為舊時泊船的碼頭，是韶山通往外面的主要通道。整個橋長32.45米，寬4.85米，有三個花崗巖結構錐形橋墩，錐尖方向為上游，四個直徑6米的半圓橋拱，橋面為花崗巖石板鋪成，橋的一段約為30度斜坡，連同橋面共有十五級花崗巖石板臺階，橋兩邊分別由二十四跟石柱構成護欄，護欄的正中間分別有漢白玉石碑一塊，其中靠上游…[詳細]

　　金橋出口加工區(qū)是1990年經國家批準成立的國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，位于上海浦東新區(qū)東北部，規(guī)劃面積27.38平方公里。經過近20年的開發(fā)建設，金橋出口加工區(qū)已快速崛起為上海重要的先進制造業(yè)基地和新興的生產0業(yè)集聚區(qū)，成為展示浦東開發(fā)開放成果的重要窗口和上海經濟發(fā)展重要的增長點。金橋出口加工區(qū)以先進制造業(yè)為立區(qū)之本，形成了電子信息、汽車制造及零部件、現代家電、生物醫(yī)藥與食品加工四大主導產業(yè)的先進制造業(yè)基地。近年來，金橋出口加工區(qū)加快產業(yè)結構調整和升級， “總部經濟、研發(fā)設計、商貿營運和服務外包”已成為金橋生產0業(yè)發(fā)展四大亮點，集聚了50多家總部機構、90多家研發(fā)機構、25家服務外包企業(yè)。金橋出口加…[詳細]

　　石橋坐落于坐落于阿拉貢自治區(qū)的首府薩拉戈薩，也被稱為“獅子橋”，因為橋兩側的柱子上有四只獅子，而獅子又是這個城市的標志，橫跨埃布羅河，為薩拉戈薩最重要的橋梁之一。石橋為薩拉戈薩最古老的橋梁，歷史可以追溯至15世紀。從12世紀開始，生活于此的人們便希望建造一座橫跨埃布羅河的橋梁，以便于兩岸市民的出行。石橋興建于1401-1440年，為哥特式風格，可惜的是1643年的一場大洪水沖毀了大橋的中部。1659年對石橋進行重建，建筑師修復了被摧毀的橋梁并且加固了橋墩，1789年的時候又對埃布羅河沿岸部分進行加固，以免再次遭受洪水之害。石橋的重建對于西班牙的發(fā)展具有重要的經濟意義，不僅促進了兩岸市民的交流，…[詳細]

　　“鳴鶴”一名，始于唐代。唐名臣虞世南之重孫虞九皋字鳴鶴。九皋在長安進士及第后不幸病逝，鄉(xiāng)人聞噩耗后悲慟不已，為追思虞氏家族之業(yè)績，遂將故鄉(xiāng)以“鳴鶴”稱之，一直沿用至今。 “舢板紅船獨櫓搖，春風游女尚垂髫，東西一一逢橋數，記取陡塘第七橋�！边@首清代葉聲聞創(chuàng)作的白湖竹枝詞，描繪了一幅江南水鄉(xiāng)具有街河特色的風俗民情畫卷。鳴鶴的里許長街，早在宋代便已有集市。自開設鹽場以后，為運鹽方便，在明代開掘了如今這條街河。小鎮(zhèn)古橋眾多，那飛跨街河的橋梁成了一道道凝固的彩虹，為這座江南小鎮(zhèn)增添了永恒的風景。古鎮(zhèn)老街，小橋流水，人們耳熟能詳的詞匯在這里能找到最好的注腳。老街有7座古橋，分別是陡塘橋、運河橋、沙灘橋、三…[詳細]

　　游草壩水渠渡槽，當地人稱之為“天橋”，站于橋上可俯觀整個游草壩美景。天橋建于70年代，長600米，高53米。當年全由人工修造，其中的艱難與辛酸，讓人不禁心中感慨。從游草壩魚池沿路而上，穿過茂密的竹林，雄偉壯觀的天橋已然慢慢接近，越過比人還高的蘆葦叢，方可見到天橋的入口。攀爬到天橋之上，微風輕拂著臉龐，泛黃的楓葉隨著微風緩緩飄零，許許多多的回憶，一下涌上心頭......站立于天橋之上，游草壩所有的美景盡收眼底。只見遠方炊煙升起，蜿蜒的道路、河流猶如玉帶一般展開。四周群山連綿，成群的鴿子從眼前飛過，猶如一幅幅美麗的畫卷。由于天橋地勢高且險峻，周邊無防護措施，大人們都是禁止小孩子們上天橋玩的。小孩子…[詳細]

　　羅馬橋坐落于德國萊茵蘭-普法爾茨州的特里爾，橫跨摩澤爾河，是德國最古老的橋。1986年羅馬橋和特里爾大教堂、圣母升天教堂（圣殿）被聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界文化遺產。第一座羅馬人在摩澤爾河上建的橋可追溯于公元前17年，它是一座排架橋，第一座石橋是公元45年建造的，在水淺的時期還能看見一部分橋墩。目前的羅馬橋是公元144年到152年建造的，這是自特里爾建城之后在這個位置建造的第三座橋，橋墩朝著水流的方向是三角形的，為了抵御洪水和冰的撞擊。羅馬橋的石拱是1190年到1490年的中世紀才出現的，最初羅馬人修建的的九個橋墩，目前有五個保留至今。羅馬橋至今仍在使用，步行和乘車都可以，北端是…[詳細]

　　郝久古橋是坐落于伊斯法罕省的一個美麗大橋，它既是一座橋，也是一個大壩，由伊朗王二世在一座古橋的基礎上建造于公元1650年，毫無疑問的是大橋已經成為伊斯法罕省最漂亮、最好的大橋。郝久古橋已經成為伊朗最知名的旅游目的地之一，是一個具有多重功能的大橋，它同時發(fā)揮三項功能，即通道、攔河壩及休閑場所。大橋橫跨宰因達河(Zayandeh River)，擁有23個孔，長105米，寬14米，為人們出行提供便利。它是一座大壩，當橋洞封閉時，橋兩側的水位便會產生變化。郝久古橋有兩層拱隆，采用不同顏色的地磚區(qū)分開，在橋中央，還有兩個很大的亭子，叫做國王會客廳。除了讓人瞠目的石基之外，色彩鮮明的瓦片及17世紀的獨創(chuàng)繪…[詳細]

　　岜團橋，亦稱岜團風雨橋，坐落在廣西壯族自治區(qū)三江侗族自治縣獨洞鄉(xiāng)岜團寨旁的苗江上，規(guī)模略小于程陽橋。該橋建成于清朝宣統(tǒng)2年(1910年)，橋呈東西向，橋長50米，橋臺間距為30.14米。在橋頭石臺和河中橋墩上架設圓木梁，間隔橫木，層層挑出，形成疊梁式橋身。二臺一墩，兩孔三亭，結構形式與程陽橋相似，不同之處是在人走的長廊邊另設畜行道小橋，人畜分道，成為雙層木橋，兩層高差為1.5米。上層人行道高2.4米，寬3.1米；下層畜行道高1.9米，寬1.4米。該橋很注重利用地形地物，橋的西岸只有一條向南通道；而東岸向東、向北各有一條鄉(xiāng)道。工匠們就在東岸橋頭置兩個出入口，并設橋閣使兩個出入口相通；而西岸南出入…[詳細]