主教橋是橫跨法國巴黎塞納河的一條古老橋梁，于1828年在查理十世統(tǒng)治下建成，是為了將西岱島與位于左岸的蒙特貝羅河岸連接起來。大橋長68米，寬17米，是一座石制橋梁，包括三個拱徑為15米的石砌橋拱。主教橋比塞納河歷史最低水位高出7.86米，是塞納河這一段支流最矮的橋，也是巴黎最窄的橋。曾經(jīng)這座大橋差一點被拆除，因為橋梁的高度不夠，影響了航運，但是根據(jù)1910年的一條法令，該橋?qū)⒉荒懿饸е亟ā＿@座大橋是一座因愛情鎖而知名的橋梁，被譽為法國最浪漫的橋梁之一，在全球享受盛譽，每天都會有世界各地的情侶慕名到來，在橋梁上的網(wǎng)上掛上象征愛墻的同心鎖（愛情鎖），象征兩人永不磨滅的愛情。現(xiàn)如今，這座橋梁不僅擁有…[詳細(xì)]

　　維琪奧橋是意大利一座中世紀(jì)大橋，據(jù)說建于羅馬時代，橫跨阿諾河，橋長30米，寬32米，為意大利最古老的石橋。在1117和1333年，維琪奧橋被無情的洪水沖壞，在1345年，被重新修建。維琪奧橋是佛羅倫薩在第二次世界大戰(zhàn)中唯一幸存的橋梁。維琪奧橋最有特色的是橋上為兩層或者三層建筑，里面是各種各樣的專賣店，大多是金銀珠寶飾品店，游人在觀賞大橋及兩岸風(fēng)景之時，也可順便買一些紀(jì)念品。到了晚上，維琪奧橋金碧輝煌，像是橫跨在阿諾河一座皇宮，此時，小商小販都把燈打開，為維琪奧橋增添了不少姿色，使得維琪奧橋更加光彩奪目。金碧輝煌的大橋倒影在水中，連水都被染成了黃色，很是壯觀美麗。許多游客會在老橋附近的地區(qū)在網(wǎng)上…[詳細(xì)]

　　居金大橋是位于韓國全羅南道高興郡的一座斜拉橋，跨越高興灣，連接小鹿島與居金島。這是韓國第一座機動車道與人行道上下分離的雙層橋梁；而另外兩座雙層橋梁分別是：仁川的永宗大橋和釜山的廣安大橋，但永宗大橋為公路、鐵路上下分離，廣安大橋則為雙層公路。2002年居金大橋建設(shè)項目開工立項，建造工程始于2004年2月。當(dāng)初預(yù)計2007年完工，全部建設(shè)工作在1800天內(nèi)完成。2011年3月31日，隨著一段21米長的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)落成，大橋主體部分完工。2011年12月16日建成通車，投資額為2718億韓元。這座大橋總長度為2028米，其中主橋為斜拉橋，長1116米，引橋為連續(xù)梁橋，長912米。寬度方面主橋15.3米，…[詳細(xì)]

　　塞文二橋是英格蘭和威爾士之間的塞文河上的一座橋梁，歐洲E30公路（M4號高速公路）從橋上經(jīng)過。1996年6月5日由威爾斯親王查爾斯主持了開通儀式，目的是為了增加原有的建于1966年的塞文橋的通行能力。大橋標(biāo)志著塞文河的結(jié)束和塞文河口的起點。和塞文橋相比，塞文二橋的位置更靠南，更符合M4號高速公路的線路，縮短了從英格蘭到南威爾士旅行的行程。兩端的連接處為大多數(shù)使用該橋的車輛設(shè)計，如要使用舊的賽文橋需要在奧斯特或者馬戈爾附近離開M4號高速公路，轉(zhuǎn)到M48號高速公路。新橋承載了比舊橋更多的車流量，比舊橋更寬，有3條車道，并在兩側(cè)有硬路肩。塞文二橋的路線更接近于塞文隧道，該隧道建于1886年，為河下鐵…[詳細(xì)]

　　維斯蓋亞橋橫跨畢爾巴鄂西面的伊拜薩巴河口，它是西班牙進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄的首個工業(yè)類景觀。說它是橋，但是它卻沒有橋面，橋身高出河面很多，下面懸掛著一個吊籃。中間的部分可以停放車輛，兩側(cè)是用來運送乘客的座艙。這座獨特的大橋建于1893年，是世界上第一座能夠同時在吊籃內(nèi)運送人員和車輛的橋梁，也是目前世界上惟一一座仍在使用的此類橋梁，它被世界遺產(chǎn)委員會譽為是功能性和建筑美學(xué)的完美結(jié)合。這座橋由巴斯克建筑師阿爾貝托•德•帕拉西奧設(shè)計，橋高45米，跨度160米，融合了19世紀(jì)的鋼鐵傳統(tǒng)和當(dāng)時新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)。維斯蓋亞橋是世界上第一座供行人和車輛通過的高空拉索橋，歐洲、非洲和…[詳細(xì)]

　　天盛號石拱橋天盛號石拱橋，被譽為“關(guān)外第一橋”。位于三家子鄉(xiāng)天盛號村，橫跨古河床，為五柱頭四欄板單孔石拱橋。橋身長5米，寬4.7米，高3.4米，橋孔跨度2.9米。橋有上下拱，上拱呈半圓形，下拱呈半橢圓形。橋身兩側(cè)砌出八字?jǐn)r水翼墻。橋面以90多塊條扇形石條徹成，白灰灌縫。束腰用鐵鏈固定。橋拱兩面有圓臉石，每段上面有直徑28公分的浮雕大蓮花一朵，花朵八瓣五蕊，外用30顆圓蓮花圈在中間，上下各用5公分粗的弦紋襯托。橋拱中部嵌有修橋志石一方，楷書刻有：“唯大定十年，歲次庚寅，辛亥為朔已卯日，龍山縣西50里狗河川劉百通親筆記，非百通獨立而成，賴二劉同心而建，二劉者劉五劉海”字跡。此橋特點采用了上下拱的砌…[詳細(xì)]

　　女人橋建成于2001年，由西班牙著名的建筑師圣地亞哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）設(shè)計的，橋長160米，橋面寬6.2米，大約重800噸。女人橋是一座設(shè)計巧妙，造型精美，風(fēng)格獨特，很有文化內(nèi)涵的橋梁。之所以命名為女人橋是因為其造型優(yōu)美，從遠(yuǎn)處看，橋身小巧玲瓏，通體白色，很像一個穿著白色長裙的窈窕淑女，此外，就是因為其結(jié)構(gòu)，由兩條簡潔的線條組成，一條橫跨河的兩岸，一條從橋的中央斜射出去，好像一只鳥張開的兩個翅膀，或者像一個少女舞蹈時張開的雙臂，而這兩條線合起來加上橋墩，形狀又酷似跳著探戈的女人腳上的高跟鞋。據(jù)說女人橋是一座可以移動的橋，當(dāng)有渡輪需要經(jīng)過的時候橋身可以以“高跟鞋…[詳細(xì)]

　　瓦斯科•達(dá)伽馬大橋坐落于葡萄牙的首都里斯本，是一座橫跨塔霍河(Tagus)的跨海斜拉橋，于1955年開始建造，1998年完工并通車，主要為了紓緩4月25日大橋的流量而建造的。瓦斯科•達(dá)伽馬大橋是為了紀(jì)念當(dāng)年葡萄牙著名航海家瓦斯科•達(dá)伽馬由歐洲經(jīng)海路到達(dá)印度500周年因而命名。大橋長17.2千米，寬30米，高155米，最大跨度420米，是現(xiàn)時葡萄牙以至歐洲最長的橋梁，也是世界上排行第九長度的橋梁。瓦斯科•達(dá)伽馬大橋壽命估計可達(dá)120年，而且估計大橋可以承受每小時250公里的風(fēng)速外，也可以抵御芮氏8.7級的地震，當(dāng)預(yù)上大風(fēng)、下雨及有霧天氣時，車速將會…[詳細(xì)]

　　人們都熟知意大利威尼斯是著名的“水城”，那么，橋必定是那里特定的產(chǎn)物之一，而赤足橋便是跨越威尼斯大運河最主要的橋梁之一。其名稱的意思是指赤足的僧侶，來源于橋北側(cè)知名的赤足教堂。赤足橋連接了威尼斯卡納雷吉歐區(qū)（Cannaregio）和圣十字區(qū)（Santa Croce）。橋北側(cè)為卡納雷吉歐區(qū)，有赤足教堂（Chiesa degli Scalzi）和圣塔露西亞車站；橋南側(cè)為圣十字區(qū)，靠近羅馬廣場（Piazzale Roma）公共汽車站，極大地方便了人們的出行。赤足橋由歐亨尼奧•苗齊（Eugenio Miozzi）設(shè)計，是一座灰白色石拱橋，完成于1934年，取代了從前的奧地利鐵橋�；野咨�的赤…[詳細(xì)]

　　阿力克斯•菲沙橋又稱安那西斯橋，是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區(qū)的一條斜拉橋，橫跨菲沙河南支流，連接三角洲區(qū)的安那西斯島和北三角洲社區(qū)。大橋隸屬不列顛哥倫比亞省91號公路，并接駁其他道路通往二埠、列治文和素里等地，構(gòu)成大溫地區(qū)陸路交通的重要一環(huán)。大橋全長930米，連同兩岸引道則長2525米，主橋跨為465米，橋塔高度為154米，橋下凈空為55米。大橋耗資5800萬加元興建，于1986年9月22日啟用，名稱是為了紀(jì)念時任不列顛哥倫比亞省運輸廳長阿力克斯•菲沙。大橋通車時是全球最長的斜拉橋，直到1991年被挪威的斯卡恩海灣大橋取代為止，而北美最長斜拉橋的地位則于2005…[詳細(xì)]

　　四橋煙雨樓始建于清乾隆年間，原為奉宸苑卿黃履暹別墅。乾隆六次南巡，曾四次幸臨此處，乾隆二十七年（1762），登樓南望春波橋，北眺長春橋，西覽玉板橋、蓮花橋，即以“四橋煙雨”賜名，御書趣園。光緒三年（1877），曾于此重建三賢祠，禮祀歐陽修、蘇東坡、王士禛。1960年于舊址重建。坐東朝西，建筑面積97.6平方米，樓高二層，面闊三間，歇山重檐，四面廊，三面借景，樓前平臺圍以白礬石欄桿。東西兩側(cè)有石階踏道。在其南側(cè)立“趣園”殘碑一方。…[詳細(xì)]

　　位于三魁鎮(zhèn)戰(zhàn)洲下溪坪村，建于清嘉慶二年（1797年），全長33米，寬4.5米，離水面高8米，為伸臂式木廊橋，橋墩青石砌筑，上置二層直角相交的挑梁木，面鋪行道橋板，有廊屋12間，明間為二層重檐樓閣，內(nèi)設(shè)扶梯上下，屋面回翼角高翹，造型雅樸，是縣境內(nèi)優(yōu)美的古代木廊平橋。參觀永慶橋除了看外觀外，還應(yīng)注意橋內(nèi)梁木上的幾條流暢飄逸的線刻，俗稱“梁須”，這其中還有一個有趣傳說。相關(guān)傳說：相傳很久以前，有一位技藝高超的木匠，在建造一座橋梁，卻由于一時疏忽將大梁的料下短了。由于上梁的日子早已確定，若不能按時建好，便是死罪。木匠急得不知如何是好，而此時來了一位漁翁模樣的人，手中提著2條鯉魚。問明情況后，勸木匠不要…[詳細(xì)]

　　傳說法國有一個神奇的橋梁，只要相戀的愛人在橋上接吻就可百年好合，因而受到了廣泛的關(guān)注，這就是知名的愛之橋。愛之橋坐落于羅納-阿爾卑斯大區(qū)上薩瓦省的首府阿訥西，橫跨瓦斯運河（canal de Vassé），連接Le Pâquier和歐洲花園。愛之橋最初建于1836年，1845年在皮埃蒙特-撒丁國王薩沃伊的查爾斯•艾伯特訪問之際，建立一個木制的走道，便于欣賞夜晚的運河。關(guān)于愛之橋的名字，有兩種不同的說法，第一種說法來源于文獻(xiàn)，文獻(xiàn)上說愛之橋得名于從前的職業(yè)：這曾是尋找0女的地方。另外一個更加浪漫的版本說，愛之橋是找到自己愛人的地方，人們現(xiàn)在依然這樣認(rèn)為。關(guān)于愛之橋還有一個美…[詳細(xì)]

　　新橋高科技農(nóng)業(yè)示范園目前建設(shè)面積3700畝，其中核心區(qū)1200畝，示范區(qū)2500畝。 在“十五”期間，園區(qū)全面開展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地建設(shè)，實施國家、省、市、縣級農(nóng)業(yè)項目50項，引進(jìn)新優(yōu)品種600多個，應(yīng)用新技術(shù)100多項、新材料50多項，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)效益和科技示范的協(xié)調(diào)發(fā)展。其中，核心區(qū)累計實現(xiàn)產(chǎn)值2500多萬元，僅2005年就創(chuàng)產(chǎn)值850多萬元。園區(qū)2001年和2004年兩次被評為省級農(nóng)業(yè)示范園。整個園區(qū)初步探索建立了以工業(yè)園區(qū)理念抓農(nóng)業(yè)園區(qū)建設(shè)的機制�！　�為進(jìn)一步發(fā)展壯大，該園區(qū)根據(jù)有關(guān)要求制定了“十一五”規(guī)劃，即到2010年，將園區(qū)核心區(qū)建成銅陵農(nóng)業(yè)科技應(yīng)用創(chuàng)新基地和國家級農(nóng)業(yè)旅游觀…[詳細(xì)]

　　介紹　　青馬大橋橫跨于青衣至馬灣的海面上，是香港新機場十大核心工程之一�！　〈髽蛉�長2，200米，主橋跨度也達(dá)1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全球最長的鐵路、公路兩用吊橋。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋，成為香港新的觀光景點。觀賞指南：　　1、青馬大橋不設(shè)人行道，因此游客無法步行于青馬大橋。不過各位若要一睹青馬大橋最宏偉的一面，建議登上位于青衣的青欣山�！　�2、位于青衣島西北端的青嶼干線訪客中心及觀景臺，是觀賞青馬大橋的最佳地點。從觀景臺上遠(yuǎn)眺青馬大橋，足可見識它的恢宏氣勢，氤氳中的生硬鋼鐵結(jié)構(gòu)，象征著人類工程的偉…[詳細(xì)]

　　巴里浪大橋是一個6座橋的大橋鏈，這6座橋分別連接印尼巴淡島（Batam）、里姆邦島（Rempang）、浪島（Galang）三個大島以及唐唐（Tonton）、尼帕（Nipah）、賽特克（Setotok）三個小島，巴里浪大橋的名字便出自前三個島嶼。巴里浪大橋始建于1992年，全長2000米，連接的地區(qū)面積大約有715平方公里。這6座橋中，連接巴淡島和唐唐島的大橋是一個斜拉橋，主跨距350米，長642米，是6個橋中最著名的一座；連接唐唐島和尼帕島的大橋是一個懸臂橋，主跨距160米，長420米；連接賽特克和尼帕島的橋是一個高架橋，主跨距45米，長270米；而連接里姆邦島和浪島的橋是一個拱橋，主跨距24…[詳細(xì)]

　　濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋位于濟(jì)南市天橋區(qū)北園鎮(zhèn)濼口村北黃河之上。1909年初開工,到1919年11月竣工,是當(dāng)時英德合修的津浦鐵路的第一大工程,也是當(dāng)時中國乃至亞洲最大的懸臂梁式鐵路大橋。該鐵橋也是一處具有革命意義的紀(jì)念地。1977年被命名為“周總理視察濼口黃河鐵橋紀(jì)念地”,列為第一批山東省級文物保護(hù)單位。1958年，黃河遇到了百年不遇的大洪峰。鄭州黃河鐵路大橋的一個橋墩被沖毀，周恩來總理得知后，立即趕到鄭州視察，直到午夜才離開�；氐阶〉兀�周總理又聽說濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋也出現(xiàn)了險情，便不顧勞累，于8月6日上午又飛抵濟(jì)南視察。為了不影響運輸任務(wù)，周總理通知濟(jì)南鐵路局，上橋察看時不要耽誤列車通過。當(dāng)…[詳細(xì)]

　　北大街，又稱“一線街”，是上海市郊保存最完整的明清建筑第一街，全長千余米，其東起放生橋，西至美周弄，背靠漕港河，旁臨放生橋。早在古鎮(zhèn)形成初期，就以水陸兩運稱便而聞名，成為百年來興盛不衰的商業(yè)中心。1991年，上海市政府決定將北大街修建成上海市郊第一條明清步行街，修整后的北大街舊式民宅鱗次櫛比，粉墻黛瓦錯落有致，石板條路逶迤不斷，老店名店兩旁林立，展現(xiàn)了一幅古意盎然的江南水鄉(xiāng)風(fēng)情畫卷。 放生橋始建于明隆慶五年(公元1571年)，位于朱家角鎮(zhèn)東部，是華東地區(qū)最大的五孔石拱橋，相傳為慈門寺僧性潮化緣修建，清嘉慶年間圓津鐔院僧覺銘募款重修。橋建成后，性潮在橋堍筑放生亭，立放生社，每逢農(nóng)歷初一為寺僧放生…[詳細(xì)]

　　魔鬼橋坐落于法國朗格多克-魯西永大區(qū)東比利牛斯省的塞雷（Céret），橫跨泰什河，是一座中世紀(jì)石拱橋，于1321年開始建造，1341年建成。關(guān)于魔鬼橋的建造還有一個傳說，據(jù)說當(dāng)?shù)厝讼胍�建造一座橫跨泰什河的橋梁，但是由于建造技術(shù)還未臻成熟，只能請魔鬼為他們建造，但是魔鬼的要求是需要付出人的靈魂。橋梁建成后，人們將一只貓送到了橋上，可憐的魔鬼就這樣被欺騙了。橋梁高于地面22.3米，只有一個拱，跨度可達(dá)45.45米，為當(dāng)時跨度最大的單拱橋，在18世紀(jì)對其進(jìn)行修復(fù)。這座惡魔橋還有一個感人的故事，澳大利亞藝術(shù)家朱迪•羅絲被這座“惡魔橋”深深迷住，她甚至還嫁給了這座建筑。羅絲第一眼看到這座建于…[詳細(xì)]

　　素有“江南三峽”之稱的胭脂河——天生橋位于寧高高速公路西側(cè)，距南京48公里，祿口國際機場18公里，這里重崗疊嵐，草木茂盛，是南京郊縣新開辟的旅游勝地。目前，南京天生橋風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃為四個功能區(qū)，胭脂河——天生橋景觀游賞區(qū)、鳳凰井景區(qū)、休閑度假區(qū)、旅游服務(wù)區(qū)。胭脂河是朱元璋為溝通江浙漕運開鑿的一條著名的人工運河。1393年，朱元璋派崇山侯李新到溧水“督視有司開鑿胭脂河”，李新組織蘇皖兩省數(shù)十萬民工，用鐵釬在巖石中鑿縫，將澆有桐油的麻絲嵌在縫中，點火焚燒，待石燒紅，潑上冷水，使巖石開裂，再將巖石撬開搬運，如此循環(huán)，耗時十年多，焚石鑿河十五華里，留下了具有歷史價值的胭脂河。天生橋聞名遐爾、國內(nèi)堪稱一…[詳細(xì)]